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TEST RIDE PRUEBA HONDA NC-750X 2016

Test Ride Prueba Honda NC-750X

"Logica y Racional"


Honda comenzó a buscar la receta para la crisis financiera mundial. Justo después del 2008 entró en producción en serie un nuevo concepto, tres motocicletas, construidas sobre una base común de adquisición y operación, bajos costes, facilidad de uso, el carácter relativamente entretenido, eso era exactamente lo que el mercado necesitaba. 


NC700S, NC700X e Integra habían logrado atraer a las motos a nuevos clientes, en parte, los que tienen licencia A2, que era como una potencia de 35 kW a medida, y luego también a clientes que llevaban tiempo sin moto por distintos motivos, 2 años más tarde por mejoras técnicas ampliaron el cubicaje del motor mejorando la moto en muchos aspectos.


Cuando siguieron los éxitos se concebió de manera similar en 2010 el  conjunto CB 500, CB 500 X y más tarde con la misma base la CBR500.  
Este año Honda ha renovado este modelo mejorando su confort general
Cómoda y manejable.
Consumo muy reducido 3.5 l/km y casi 475 km de autonomía
54,8 cv limitable para el carnet A2


Mejoras con respecto al modelo anterior
Nueva iluminación con luces LED
Mejoras en la suspensión delantera
Otra novedad es la maneta de freno delantero ajustable 
Ampliación de hueco para el casco
Nuevo escape con un diseño muy logrado que emite un sonido más grave y profundo, la verdad es que el anterior tubo de Acerinox pedía a gritos una renovación.

   
54,8 cv limitable para el carnet A2
Cambio revisado, más suave, sin pérdida de potencia.
El DCT de tercera generación en el modo automático podemos seleccionar 2 modos de conducción, el modo D, muy cómodo para trayectos largos, o viajes, ajusta el consumo y hace que la conducción sea muy confortable, en el modo S, para una conducción más alegre y deportiva.


Peso en orden de marcha 220 kg
El nuevo cuadro nos da un montón de información, con una iluminación multicolor muy novedosa y el añorado marcador de nivel de combustible
Suspensiones mejoradas, con regulación precarga en el muelle trasero.
Altura del asiento 830 mm.


Frenos mejorados con pinza de doble pistón el en disco delantero y pinza mono pistón en la rueda trasero.


SEGURO PARA ESTA MOTO
Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor, Indumentaria del conductor, Seguro de neumáticos, Perdida de llaves y Avería mecánica
275,00€ Anual
También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)

PRECIOS
PRECIO CON DCT 8449,00€ + 200,00€ de Matriculación
Básico con ABS 7649,00€ + 200,00€ de Matriculación

MANTENIMIENTO
Revisiones de mantenimiento recomendadas 
1ª 1000 km
2ª 5000 km o un año
Siguientes - cada 5000 km o un año
Precio aproximado de cada revisión, 90,00€
Cambio de neumáticos cada 12500 km

Ficha técnica Honda NC750X DCT 2016

Motor
Cilindrada exacta:745 cc
Ciclo 4 T
Disposición En línea
Distribución SOHC
Cilindros 2
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Refrigeración Líquida
Diámetro por carrera 77 mm x 80 mm
Compresión 10.7 :1
Potencia máxima declarada 54 CV a 6.250 rpm
Par máximo declarado 68 Ni a 4.750 rpm
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación Euro4
Sistema de encendido
Encendido Digital transistorizado con control computarizado y avance electrónico
Batería 12
Transmisión
Transmisión secundaria Cadena
Embrague Húmedo, multidisco, 2 embragues hidráulicos
Accionamiento Modo D/ modo S/ modo manual
Número de velocidades 6

Parte Ciclo
Tipo de chasis Diamante en tubo de acero
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera Horquilla invertida tipo cartucho
Diámetro de barras 41 mm
Recorrido 153 mm
Regulaciones Extensión y compresión
Suspensión trasera
Tipo basculante Doble brazo
Material Aluminio
Tipo1 amortiguador Monoshock
Recorrido 150 mm
Regulaciones Precarga de muelle
Freno delantero
Sistema1 disco lobulado
Diámetro 320 mm
Pinza Nissan de 3 pistones, ABS
Freno trasero
Sistema Disco
Diámetro 240 mm
Pinza Nissan de 1 pistón ABS
Rueda delantera
Diámetro de llanta 17 "
Garganta de llanta 3.5
Material de llanta Aluminio
Marca de neumáticos Bridges toné

Batáis BT023
Tipo de neumáticos Radial Tóbeles
Medida de neumáticos 120/70-ZR17 M/C (58W)
Rueda trasera
Diámetro de llanta 17 "
Garganta de llanta 4.5
Material de llanta Aluminio
Marca de neumáticos Bridges toné
Modelo de neumáticos Batáis BT023
Tipo de neumáticos Radial Tubeles
Medida de neumáticos 160/60 ZR17 M/C (69W)
Dimensiones
Longitud máxima 2.210 mm
Anchura máxima 840 mm
Altura máxima 1.285 mm
Distancia entre eje s1.540 mm
Altura de sillín 830 mm
Avance 110 mm
Ángulo de lanzamiento 27 º
Capacidad del depósito 14.1 l.
Peso declarado 229 Kg
Prestaciones
Consumo 3.5 L/100Km

Localización


Jose Arufe
 

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