Test Ride Prueba Vespa GTS 300 SUPER TECH
“La Romana Más Famosa Del Mundo”
La parte trasera también incorpora ahora una luz LED y un nuevo soporte para la matrícula, un nuevo sillín, nuevas ruedas que se quedan en 12 pulgadas y algunos pequeños detalles en el bastidor no afectan a la forma ya conocida, que es lo más importante.
Y si eso está prohibido, es difícil que alguien se enfade contigo, porque todo el mundo se da cuenta de la belleza de la GTS 300 Super Tech y de su carácter amigable, la imagen de una Vespa es sinónimo de alegría y buen rollo.
ARRANCAMOS
Una vez que te subes a ella, destaca el nuevo sistema de acceso sin llave, los nuevos interruptores, todo suavidad y mantequilla, y como no, el nuevo multiinstrumento electrónico.
Cuando pulsas el botón de arranque, sólo sientes vibrar el motor a ralentí, o cuando estás parado en un semáforo en rojo, en esos momento sabes que se trata de una moto térmica. Una vez que la Vespa GTS 300 Super Tech se pone en march, gira tan suavemente que parece eléctrica, y sus pequeñas ruedas se mantienen en contacto constante con la carretera, gracias en parte a la suspensión de alta gama.
Con 23,8 CV de potencia y un peso ligero de 163 kg, la GTS 300 Super Tech ofrece una aceleración cómoda y ágil. Su capacidad para filtrarse entre el tráfico y tomar curvas con facilidad la convierten en una compañera ideal para la jungla urbana.
Tanto en términos de respuesta del acelerador como de frenada, la conducción es muy agradable, como os comentaba anteriormente este motor de 300cc funciona muy silenciosamente, proporcionando una experiencia de conducción casi eléctrica, a este apartado aporta mucho su escape, discreto y silencioso.
Aunque la GTS 300 Super Tech no está pensada para grandes recorridos fuera de la ciudad, pude disfrutar de una bonita conducción en la que me sentí cómodo y seguro, ya que la estabilidad a máxima velocidad era excelente. La GTS 300 toma las curvas cómodamente.
En conclusión, la Vespa GTS 300 2023 continúa la tradición de excelencia de la marca, combinando estilo, tecnología y rendimiento de manera excepcional. Ya sea surcando las calles congestionadas de una ciudad o disfrutando de un paseo en carretera, esta icónica scooter ofrece una experiencia de conducción inigualable.
Motopasión Store Coruña
Av. Enrique Salgado Torres, 100, 15008 A Coruña
Motopasión Store Vigo
Parque Tecnológico y Logístico de Vigo. Calle C, Nave D1, 36315 Vigo
COLORES
Azul
Grigio Entusiasta Matt
Grigio Optimista Matt
PVP 6.499,00€
A este precio tendremos que añadir los gastos de matriculación aproximados 250,00€
MANTENIMIENTO
Revisiones de mantenimiento recomendadas
1ª 1000 km
2ª 5000 km o un año
Siguientes - cada 5000 km o un año
Precio aproximado y cada revisión, 85,00€
Cambio de neumáticos cada 12500 km
Precio aproximado 225,00€
(Es posible, que los periodos de mantenimiento que recomiendo en esta sección
no coincidan con los recomendados por el fabricante en muchas ocasiones,
considero que son los ideales para mantener tu moto siempre en perfectas
condiciones)
SEGURO PARA ESTA MOTO
Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor, Indumentaria del
conductor, Seguro de neumáticos, Perdida de llaves y Avería mecánica
225,00€ Anual
También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo
Riesgo)
FICHA TÉCNICA
Año: 2024
Plazas: 2
Motor y transmisión
Cilindrada exacta: 124 cc
Tipo 4 T
Distribución SOHC (un árbol de levas)
Cilindros 1
Válvulas por cilindro 4
Alimentación
Inyeccion electrónica
Refrigeración Líquida
Diámetro por carrera 52 mm x 58.7 mm
Potencia máxima declarada 14 CV a
8.750 rpm
Par máximo declarado 12 Nm a 6.750 rpm
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación Euro5
Emisiones CO2 74 gr/km
Encendido Electrónico C.D.I.
Transmisión secundaria Correa
Embrague Automático centrífugo en seco con topes
amortiguadores
Chasis
Tipo de chasis
Bastidor en plancha de acero con
refuerzos estructurales soldados
Suspensión
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera
Monobrazo ESS (Enhanced Sliding Suspension) con muelle helicoidal y amortiguador hidráulico
Suspensión trasera
Tipo basculante
Motor conectado al chasis
Tipo de suspensión trasera
2 amortiguadores hidráulicos de
doble efecto
Regulaciones
Precarga en 4 posiciones
Frenos
Freno delantero
Sistema Disco
Diámetro 220 mm
Pinza 2 pistones
Freno trasero
Sistema Disco
Diámetro 220 mm
Ruedas
Rueda delantera
Diámetro de llanta 12 "
Material de llanta Aleación de aluminio
Marca de neumáticos Pirelli
Modelo de neumáticos GTS 24
Tipo de neumáticos Tubeless
Medida de neumático 120/70-12
Rueda trasera
Diámetro de llanta 12 "
Material de llanta Aleación de aluminio
Marca de neumáticos Pirelli
Modelo de neumáticos GTS 24
Tipo de neumáticos Tubeless
Medida de neumáticos 130/70-12
Dimensiones y peso
Longitud máxima 1.980 mm
Anchura máxima 765 mm
Distancia entre ejes 1.385 mm
Altura de asiento 790 mm
Capacidad del depósito 7 l.
Peso en seco 148 Kg
Consumo y prestaciones
Consumo 2.5 L/100km
Equipamiento
Confort
Hueco bajo el asiento ( 2 cascos
jet)
Guantera con llave
Inmovilizador electrico
Alarma
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente USB
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Instrumentación
TFT (Opcional)
LCD
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Testigo de reserva
Conectividad smartphones
(Opcional)
Aplicación smartphones
Electrónica
Control de tracción
ABS
YOUTUBE VESPA GTS 300 SUPER TECH
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