TEST RIDE PRUEBA ZONTES E-125 2024

Test Ride Prueba ZONTES E-125

“Calidad y Tecnología Al Mejor Precio”

La Zontes E-125 representa una revolución en el mundo de los scooters, ofreciendo una experiencia de conducción incomparable que lo coloca en la cima de su segmento. 

Este impresionante Gran Turismo comparte la misma plataforma de bastidor y carrocería con su hermano mayor, la E-350, lo que le confiere una robustez y porte dignos de un megascooter. Su diseño, meticulosamente elaborado con formas fluidas y aerodinámicas, no solo sugiere su capacidad para recorrer largas distancias con comodidad, sino que también evidencia su habilidad para maniobrar con agilidad en entornos urbanos congestionados.



La historia de Zontes continúa evolucionando con el lanzamiento de la E-125, un hito que consolida su posición como líder en la categoría de scooters. Tras el crossover G 501 que vimos en EICMA 2023, ahora se desvela la E-125, con las dimensiones y el equipamiento sobrealimentado de la E350, satisfaciendo así las exigencias de los usuarios más exigentes.

Los scooters de 125cc son la elección preferida de aquellos que buscan un medio de transporte cómodo y práctico para sus desplazamientos diarios. Sin embargo, también demandan un equipamiento de serie equiparable al de modelos de mayor cilindrada, y es precisamente en este aspecto donde la Zontes E-125 destaca. Con características de alto nivel, este scooter se presenta como una solución perfecta, ofreciendo un rendimiento excepcional respaldado por un potente motor de 125cc.


En su parte delantera, la E-125 exhibe un faro LED de seis focos que ilumina el camino con una claridad excepcional, mientras que el DRL incorporado garantiza una visibilidad óptima tanto para el piloto como para otros usuarios de la vía. Además, cuenta con un parabrisas ajustable electrónicamente y guardamanos que ofrecen una mayor protección contra las inclemencias del tiempo y las posibles caídas.

La tecnología también juega un papel crucial en la experiencia de conducción de la E-125. La pantalla TFT de 6,5 pulgadas proporciona al piloto toda la información necesaria en cuatro modos diferentes, adaptándose a las condiciones de iluminación diurna o nocturna.

Además, mediante una aplicación descargable, el piloto puede convertir su smartphone en un completo sistema de navegación GPS y gestionar llamadas y multimedia directamente desde la pantalla. El sistema de control de la presión y la temperatura de los neumáticos garantiza un viaje seguro en todo momento, mientras que el acceso sin llave, los dos modos de conducción (ECO/SPORT) el ABS de doble canal y la doble tija tipo moto, añaden un extra de seguridad y confort, que más se puede pedir??

El parabrisas es regulable eléctricamente y se controla, como todas las funciones del scooter, mediante uno de los 16 interruptores del manillar. En las posiciones clásicas están los de los intermitentes, claxon, luces grandes de escalera, señalización. A la izquierda se activan las alarmas, se ajusta la altura del parabrisas y se cambia la visualización de la pantalla. A la derecha están el interruptor de arranque, el interruptor de parada, el interruptor de los faros, la parrilla calefactada, los programas de conducción, el bloqueo del manillar, la apertura del sillín y la apertura de la tapa del tapón del depósito de combustible.

También veo las asas del pasajero recubiertas de goma para proteger las manos, un caballete central, otro lateral y un soporte para montar un soporte de teléfono móvil, sin necesidad de realizar ninguna modificación.

Motor

En cuanto al motor, la Zontes E125 está propulsada por un compacto motor monocilíndrico de 125 cm3, refrigerado por líquido y con culata de cuatro válvulas. Con ello, este scooter produce 14,6 CV a 8.250 rpm y 12,8 Nm de par a 6.500 rpm con inyección de combustible controlada electrónicamente de Bosch, el umbral justo cuando se trata de los parámetros del carné A1 o B. Para una conducción fiable, utiliza el sistema de inyección electrónica de combustible MSE 8.0 de Bosch.


ARRANCAMOS

Al emprender el viaje, nos encontramos con una experiencia de conducción sumamente confortable. La posición ergonómica del manillar, elevado en su máxima altura, junto con la pantalla que nos resguarda del viento, y el asiento perfectamente acolchado, nos invitan a recorrer kilómetros sin fin. Además, el amplio frontal nos protege eficazmente de las inclemencias del tiempo, incluso cuando caen aguaceros torrenciales, como es habitual en Santiago.


En entornos urbanos, la Zontes E-125 demuestra su agilidad y ligereza, a pesar de su tamaño. Las suspensiones y los neumáticos CST, estrechos pero eficaces, absorben sin problemas las irregularidades del terreno, ya sean de asfalto, cemento, adoquines o pizarra. Su excelente ángulo de giro nos permite maniobrar entre los coches con facilidad, sin comprometer la estabilidad.

En carretera, la Zontes E125 se desenvuelve de manera óptima, gracias a sus casi 15 CV de potencia. Si bien en autovías y autopistas podemos sentirnos un poco ajustados en ciertas situaciones, especialmente en emergencias de tiempo, siempre es preferible optar por las carreteras convencionales para disfrutar plenamente de su rendimiento.

Destaca especialmente su excepcional protección frontal, que nos brinda una sensación de seguridad adicional en todo momento. Además, los componentes electrónicos integrados nos permiten tener un control absoluto sobre todos los parámetros de la moto, garantizando una experiencia de conducción sin preocupaciones.

En resumen, la Zontes E-125 es mucho más que un simple scooter, es una declaración de estilo y tecnología que redefine los estándares del segmento de megascooters de 125cc. Con su amplio abanico de características y su inigualable rendimiento, este impresionante vehículo de dos ruedas se posiciona como una opción sumamente atractiva para los motoristas que buscan una excelente relación calidad-precio, la Zontes E-125 emerge como un verdadero desafío incluso para la reina indiscutible del sector, la HONDA FORZA 125, y supera con creces al resto de los megascooters de 125cc del mercado.

Y recuerda que este modelo dispone de  plazas de aparcamiento reservadas en las calles mas céntricas de la ciudad sin coste.

Motopasion Store es el distribuidor de ZONTES en La Coruña

Motopasión Store Coruña

Av. Enrique Salgado Torres, 100, 15008 A Coruña

COLORES

Negro - Plata - Burdeos

 PVP ZONTES E - 125  3.887,00€

A este precio tendremos que añadir los gastos de matriculación
250,00€ Aprox.

MANTENIMIENTO

Revisiones de mantenimiento recomendadas 

1ª 1000 km

2ª 5000 km o un año

Siguientes - cada 5000 km o un año

Precio aproximado y cada revisión, 75,00€

Cambio de neumáticos cada 12500 km

Precio aproximado    195,00€

(Es posible, que los periodos de mantenimiento que recomiendo en esta sección no coincidan con los recomendados por el fabricante en muchas ocasiones, considero que son los ideales para mantener tu moto siempre en perfectas condiciones)

SEGURO PARA ESTA MOTO

Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor, Indumentaria del conductor, Seguro de neumáticos, Perdida de llaves y Avería mecánica

175,00€ Anual

También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)



FICHA TÉCNICA

Datos comerciales Zontes E125 2024

Marca: Zontes

Tipo de carnet: 125cc

Año: 2024

Plazas: 2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta: 125 cc

Tipo 4 T

Distribución DOHC (doble árbol de levas)

Cilindros 1

Válvulas por cilindro 4

Alimentación Inyeccion electrónica Bosch

Refrigeración Líquida

Diámetro por carrera 52 mm x 58.7 mm

Compresión 12 :1

Potencia máxima declarada 14.55 CV a 8.250 rpm

Par máximo declarado 12.8 Nm a 6.500 rpm

Combustible Gasolina sin plomo 95

Normativa anticontaminación Euro5

Emisiones CO2 61 gr/km

Transmisión secundaria Correa

Chasis

Tipo de chasis Estructura multitubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera Horquilla convencional

Recorrido 110 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante Doble brazo

Material Aluminio

Tipo de suspensión trasera Doble amortiguador

Recorrido 101 mm

Regulaciones Precarga

Freno delantero

Modelo J.Juan

Sistema Disco (ABS)

Diámetro 265 mm

Pinza

Radial 4 pistones

Freno trasero

Modelo Zontes

Sistema Disco (ABS)

Diámetro 265 mm

Pinza Un pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta 14 "

Material de llanta Aluminio fundido

Tipo de neumáticos Radial Tubeless

Medida de neumáticos 100/80-14

Rueda trasera

Diámetro de llanta 14 "

Material de llanta Aluminio fundido

Tipo de neumáticos Radial Tubeless

Medida de neumáticos 120/70-14

Dimensiones y peso

Longitud máxima 2.180 mm

Anchura máxima 860 mm

Altura máxima 1.400 mm

Distancia entre ejes 1.570 mm

Altura libre al suelo 125 mm

Altura de asiento 757 mm

Capacidad del depósito 16 l.

Peso en seco 166 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo 2.7 L/100km

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento (Dos cascos integrales)

Freno de estacionamiento

Guantera con llave

Inmovilizador electrico

Alarma

Arranque eléctrico

Sistema keyless

Warning

Toma de corriente USB

Pantalla regulable eléctrica

Regulación de maneta de freno

Caballete central

Pata de cabra

Amortiguador regulable

Cubremanos

Instrumentación

TFT

Cuentarrevoluciones

Reloj

Nivel de gasolina

Temperatura de refrigerante

Testigo de reserva

Conectividad smartphones

Bluetooth

Aplicación smartphones

Indicador presión neumáticos

Navegador

Electrónica

ABS

Iluminación full-LED

Luz DRL

YOUTUBE ZONTES E-125

Localización

Urbanización Brandía

TEST RIDE PRUEBA ZONTES E-350 2023

Test Ride Prueba ZONTES E-350 

“Una Fuerza Arrolladora” 

ZONTES la ha vuelto a liar, ha puesto en el mercado un vehículo espectacular a un precio más que competitivo, llega dispuesto a ser la referencia del sector, por supuesto este modelo ya ha roto stocks y el tiempo de espera se ha disparado, me imagino que la competencia estará a punto de infarto.

Ya está aquí el scooter más grande de ZONTES en cuanto a cilindrada y desplazamiento. El E-350 pertenece a la categoría de maxi scooters y tiene un aspecto llamativo, moderno y futurista, además de contar con el motor más potente de la categoría.

Las altas prestaciones se consiguen gracias a los conocimientos especializados del fabricante en el tratamiento del metal, las modernas aleaccíones, los métodos de fundición, soldaduras y el diseño de los componentes.

La nueva ZONTES E-350 no podía ser una excepción a la filosofía de la empresa china de dotar a sus modelos con el máximo nivel de equipamiento y ayudas electrónicas. Una interesante combinación que lo convierten en un peligroso rival para la competencia.

El E-350 también ha hecho hincapié en la practicidad, más allá de la apariencia, el diseño y la tecnología, ya que el scooter insignia de Zontes ofrece características que facilitan la vida del conductor.

Para la comodidad del motorista, el ZONTES E-350 cuenta con una pantalla parabrisas eléctrica alta y ancha que protege de forma muy eficaz, eliminando el aire tanto del cuerpo como del casco. Se puede ajustar de modo eléctrico mediante un mando, aumentando la altura en 150 mm.

Bajo el manillar y en la parte superior del contraescudo, hay dos compartimentos portaobjetos con amplio espacio para documentos, el teléfono móvil u otros objetos. La guantera izquierda tiene dos puertos USB de carga rápida (Tipo A+ y Tipo C). Ambos puertos admiten los protocolos de carga más populares, incluido QC2.0/3.0 para todo tipo de teléfonos móviles, es más grande y se bloquea cuando el scooter no está conectado con la llave.

Pero el gran espacio de almacenamiento se encuentra bajo el sillín, en el que caben incluso dos cascos.

Gracias al sistema de inyección de combustible Bosch de última generación, el conductor puede elegir entre dos modos de conducción (ECO para una conducción más relajada y económica de larga distancia y SPORT para un manejo más deportivo) mediante un botón situado en el mando derecho.

Independientemente de la selección del modo de potencia, el sistema cambia automáticamente al modo "S" en cuanto el régimen del motor supera las 7.000 rpm para ofrecer al piloto la respuesta más inmediata, por ejemplo, en caso de adelantamiento.

Combinado con la capacidad del depósito de 16,5 litros, la autonomía teórica del E-350 puede superar los 450 kilómetros, manteniendo al mismo tiempo un bajo consumo de combustible (3,5 l/100 km según esta prueba)
Esta información, junto con multitud de indicaciones, se muestra en la pantalla TFT HD con función "Screen Mirroring", que cuenta con cuatro interfaces temáticas (Recreation, Race, Street y Simplicity) y ajuste automático a visualización día/noche, en función de las condiciones de luz ambiental, al tiempo que ofrece conectividad Bluetooth con el teléfono móvil del conductor.

El sistema Keyless 3.0 de última generación, que cuenta con una encriptación aún más avanzada, reconoce fácilmente la llave a una distancia inferior a 1,5 metros del sensor. Una vez aumentada esta distancia, el E-350 se bloquea automáticamente, y el sistema también cuenta con la certificación internacional de impermeabilidad IP67.

La característica importante del sistema es que la llave puede comunicarse con el sensor incluso cuando la batería está completamente extraída del scooter, lo que garantiza que el vehículo no quede bloqueado e inmovilizado.
Las características de confort incluyen puños calefactados con deflectores de viento para proteger las manos del conductor del frío, mientras que todas las luces del E-350 son LED.

Se ha montado un faro matriz de 6 LED en la parte delantera para conseguir un haz de luz natural de gran intensidad y amplia dispersión para aumentar el nivel de seguridad al conducir en condiciones de poca luz. La iluminación azul DRL crea un aspecto especialmente llamativo, mientras que la esmerada forma de la sección trasera hace que destaque gracias a su aspecto futurista.

El equipamiento de serie también incluye un freno de mano convenientemente montado, más concretamente, el puño del freno trasero está equipado con un sistema de fácil accionamiento que lo mantiene en su sitio mientras el E-350 está aparcado, garantizando que el scooter permanezca seguro incluso al aparcar en carreteras con pendientes pronunciadas.
Por último, en cuanto a diseño el sillín es muy ergonómico, proporcionando comodidad a piloto y pasajero, con un buen espacio y la cantidad justa de espuma.

El avanzado sistema de inyección de BOSCH, con aún más datos de procesamiento, contribuye en gran medida a la eficiencia lineal y a una potencia óptima.
El Control de Tracción viene de serie en el E-350, controlando el giro de la rueda trasera, manteniendo siempre el equilibrio en el comportamiento dinámico del scooter y la distribución óptima de la potencia que llega a la rueda.

Una de las características que hacen que el ZONTES E-350 destaque en la categoría de megascooters es el sistema TPMS de alta precisión, que supervisa e informa sobre la presión y temperatura correctas de los neumáticos y avisa en caso de presión anormal de los mismos.
El motor monocilíndrico refrigerado por líquido del ZONTES E-350 tiene una cilindrada de 349 centímetros cúbicos, con una relación de compresión relativamente alta (11,8:1), mientras que su potencia alcanza los 37 caballos y 38 Nm de par, estableciendo un nuevo punto de referencia en su clase.

La ZONTES E-350 está equipada con un sistema de frenos de alta gama, que consta de una pinza de freno delantera montada radialmente con cuatro pistones, que proviene de la eficacia de frenado característica de JJUAN y un disco de 268 mm, mientras que en la parte trasera hay un disco de 265 mm combinado con una pinza de dos pistones.
El conjunto se completa con el sistema ABS de doble canal de última generación, que mantiene altos niveles de seguridad en todas las condiciones de conducción. El ASR evitará que la rueda trasera se deslice en situaciones de pavimento resbaladizo, como arenilla suelta o un paso de cebra mojado en Santiago de Compostela

La suspensión de la ZONTES E-350 presenta unos reglajes especialmente diseñados, con la horquilla telescópica de 41 mm de diámetro apoyada sobre una doble tija tipo moto, combinando confort a bajas velocidades y estabilidad a velocidades de conducción más rápidas. Su diseño reduce las masas no suspendidas, con los correspondientes beneficios para el comportamiento dinámico del E-350.

Los ajustes de los amortiguadores traseros se han diseñado de forma similar para adaptarse a la mayor potencia que tienen que soportar, así como a las mayores capacidades de turismo del scooter de gama alta de ZONTES
Además, el manillar de aluminio del E-350 puede colocarse en dos posiciones diferentes en el eje longitudinal (delante-detrás), lo que permite al conductor adaptar prácticamente la posición de conducción a sus necesidades, es el único scooter que ofrece esta opción, y cuenta con un soporte preparado para montar un teléfono móvil sin necesidad de realizar ninguna modificación ¡!Es la hostia!!

ARRANCAMOS

He tenido un accidente de moto hace unas semanas y me he roto unos cuantos huesos, esta prueba va a ser un poco light, os recomiendo que tengas cuidado con los pasos en cebra de Santiago de Compostela, la pinturas está totalmente lisa y son muy resbaladizos con cuatro gotas que le caigan.

Lo primero deciros que la posición de conducción es de lo más cómodo que he probado en scooter, piernas estiradas y brazos extendidos, con un manillar ancho, altura al suelo perfecta para mis 175 cm., como la mayoría de las ZONTES, está equipada con llave electrónica, todos los mandos están perfectamente a la vista, y aunque hay un montón de botones en las piñas retroiluminadas, te harás enseguida con ellos, los menos usuales tienen una imagen o una abreviatura para informarnos de su función, fácil… Puños calefactados que se agradecen mucho, sobre todo en invierno, ya sabes que el calor de las manos se transmite a todo el cuerpo cuando pasas frio en moto. Elijo la posición del manillar a la que mejor me adapto, en la posición más adelantado me resulta genial.


Al poner el motor en marcha un sonido medio grave invade nuestros pabellones auditivos, acelero y el motor comienza a rodar suavemente hasta las 4000 rpm, a partir de aquí el motor comienza a empujar y no para hasta alcanzar los 120 km/h con bastante facilidad, aquí se estabiliza y continua subiendo más lentamente la velocidad.

Al trazar las curvas no encuentro ninguna dificultad, se adentra perfectamente en cada laberinto que le propongo sin rechistar, frena bien en curva y recupera bien en curva, tanto los cambios de de trazada como el empuje de motor, es dócil, suave e intuitiva, perfecta para carreteras nacionales, te divertirás mucho con la seguridad y la garantía de unos componentes de muy buena calidad y prestigiosas marcas como son la electrónica de BOSCH en el ABS, control de tracción y alimentación o J.JUAN en el apartado técnico de frenos. 

Perfecta también para autovía o autopista por su envergadura y la protección que nos ofrece a altas velocidades.
Si estás pensando un un megascooter de cilindrada media, no dejes de probar este modelo de ZONTES que se atreve a mirar fijamente a los ojos a la todopoderosa Honda Forza 350.

 

COLORES

BLANCO NACAR

NEGRO MATE

PVP 5,087,00€

A este precio tendremos que añadir los gastos de matriculación aproximados 250,00€


MANTENIMIENTO

Revisiones de mantenimiento recomendadas 

1ª 1000 km

2ª 5000 km o un año

Siguientes - cada 5000 km o un año

Precio aproximado y cada revisión, 75,00€

Cambio de neumáticos cada 12500 km

Precio aproximado    195,00€

(Es posible, que los periodos de mantenimiento que recomiendo en esta sección no coincidan con los recomendados por el fabricante en muchas ocasiones, considero que son los ideales para mantener tu moto siempre en perfectas condiciones)

SEGURO PARA ESTA MOTO

Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor, Indumentaria del conductor, Seguro de neumáticos, Perdida de llaves y Avería mecánica

225,00€ Anual

También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)


FICHA TÉCNICA

Datos comerciales Zontes E350 2023

Marca: ZONTES

Tipo de carnet: A-2

Año: 2023

Plazas: 2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta: 349 cc

Tipo 4 T

Distribución DOHC (doble árbol de levas)

Cilindros 1

Válvulas por cilindro 4

Alimentación

Inyeccion electrónica Bosch

Refrigeración Líquida

Diámetro por carrera 77 mm x 74.9 mm

Compresión 11.8 :1

Potencia máxima declarada 36.71 CV a 7.500 rpm

Par máximo declarado 38 Nm a 6.000 rpm

Combustible Gasolina sin plomo 95

Normativa anticontaminación Euro5

Transmisión secundaria Correa

Chasis

Tipo de chasis Estructura multitubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera

Horquilla telescópica convencional

Recorrido 109 mm

Suspensión trasera Tipo basculante

Doble brazo

Material Aluminio

Tipo de suspensión trasera

Doble amortiguador

Recorrido 88 mm

Regulaciones

Precarga

Freno delantero

Modelo J.Juan

Sistema Disco (ABS)

Diámetro 268 mm

Pinza 4 pistones

Freno trasero

Modelo Zontes

Sistema Disco (ABS)

Diámetro 265 mm

Pinza 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta 15 "

Material de llanta Aluminio fundido

Marca de neumáticos CST

Tipo de neumáticos

Radial Tubeless

Medida de neumáticos 120/70 - R15

Rueda trasera

Diámetro de llanta 14 "

Material de llanta Aluminio fundido

Marca de neumáticos CST

Tipo de neumáticos Radial Tubeless

Medida de neumáticos 140/70 - R14

Dimensiones y peso

Longitud máxima 2.195 mm

Anchura máxima 795 mm

Altura máxima 1.495 mm

Distancia entre ejes 1.565 mm

Altura de asiento 765 mm

Capacidad del depósito 16 l.

Peso en seco 182 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento (dos cascos integrales)

Guantera

Freno de estacionamiento

Arranque eléctrico

Sistema Keyless

Warning

Toma de corriente USB

Toma de corriente

Puños calefactables

Pantalla regulable eléctrica

Regulación de maneta de freno

Caballete central

Pata de cabra

Amortiguador regulable

Cubremanos

Instrumentación

TFT

Cuentarrevoluciones

Reloj

Nivel de gasolina

Temperatura de refrigerante

Testigo de reserva

Conectividad smartphones

Bluetooth

Aplicación smartphones

Indicador presión neumáticos

Electrónica

Acelerador electrónico

Control de tracción

ABS

Modos de motor

Iluminación full-LED

Luz DRL

YOUTUBE ZONTES E350

Localización

URB RETORNO SAN MARCOS

Jose Arufe