Mostrando entradas con la etiqueta KawasakiJ125. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta KawasakiJ125. Mostrar todas las entradas

TEST RIDE PRUEBA KAWASAKI J125 2016

Test Ride Prueba KAWASAKI J125

"Ninja Transformers"


KAWASAKI, un gigante japonés que fabrica entre otras muchas cosas, Trenes, Barcos, Helicópteros y Motos
El mercado del scooter es un pastel muy atractivo y Kawasaki ha decidido meterse de lleno con los nuevos modelos J.



Aunque Kawasaki lleva muchos años fabricando motos, en este caso es un secreto a voces que la base de este scooter es de origen Kymco.  Esto se basa en estrategias para conseguir penetrar en los mercados, en el sector del automóvil es algo muy común desde hace décadas
Una vez aclarado este punto vamos al tajo.



Como siempre recordamos que esta moto se puede conducir con el carnet B, es decir, el de coche con una antigüedad de 3 años
MegaScooter 125 con 15 cv, apto para desplazamientos largos con una buena velocidad de crucero, su tamaño y peso no restan manejabilidad y movilidad entre el tráfico urbano, un scooter muy equilibrado.



Su estética es muy dinámica, con unas líneas muy características de la marca, un buen tamaño para dos personas, muy cómoda y manejable, hueco grande para dos cascos con iluminación LED, estriberas tipo plataforma para piloto y retractiles para el pasajero, asiento cómodo y confortable con ballesta telescópica que facilita su apertura, aunque debería de subir un poco más, en general muy buenos acabados.



La cúpula podría ser una poco más alta, algo que en Galicia siempre se agradece, la podemos encontrar como accesorio original Kawasaki (GIVI), así como la maleta, la manta para las piernas o el baulete trasero.
Iluminación LED para luces de posición y foco trasero
El cuadro de instrumentos, con una iluminación azul intenso, 2 relojes, velocidad y revoluciones y una pantalla LCD en el centro, gasolina, temperatura motor y 2 parciales de cuentakilómetros.



En Marcha
Lo primero que nos llama la atención es la postura de conducción, supercomoda, el pequeño respaldo del asiento de conductor es muy envolvente.
La suspensión es dura, pero incluso por las calles empedradas de Santiago se comporta bien, sin vibraciones ni ruidos extraños.
Su distancia entre ejes le da mucho aplomo en carretera, el paso por curva es muy noble y los frenos lo mejor, nos dan mucha seguridad gracias al diámetro de sus discos florearos.



El motor de 15 Cv empuja bien desde el principio y en pocos segundos nos ponemos a 90km/h, a partir de aquí la aguja va subiendo lentamente hasta los 120 km/h
MegaScooter muy atractivo con todas las ventajas de los mejores de su gama y a un precio de oferta muy competitivo

Colores disponibles
Blanco, Negro, Negro/Verde (SE)
Promoción de Lanzamiento hasta el 31 de marzo de 2016

§ J125: 3.799 €
§ J125 con ABS: 4.199€
§ J125 SE: 3.949€
§ J125 SE con ABS: 4.349€
Matriculación aparte, 200,00€ Aprox.

MANTENIMIENTO
Revisiones de mantenimiento recomendadas
1ª 1000 km
2ª 5000 km o un año
Siguientes - cada 5000 km o un año
Precio aproximado e cada revisión, 50,00€
Cambio de neumáticos cada 12500 km
Precio aproximado 135,00€

SEGURO PARA ESTA MOTO
Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor, Indumentaria del conductor, Seguro de neumáticos, Perdida de llaves y Avería mecánica
175,00€ Anual
También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)

FICHA TÉCNICA

Motor

Tipo Mono cilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua

Distribución SOHC, 4 válvulas

Cilindrada 125 cc

Diámetro x Carrera54.0 mm x 54.5 mm

Relación de compresión11:7:1

Potencia máxima declarada10.3 kW {15 CV} / 9,000 min

Par máximo declarado11.5 N.m {1.2 kgf.m} / 7,000

Alimentación Inyección electrónica: diámetro de 27 mm x 1

Encendido

ECU Control Arranque Eléctrico

Lubricación

Lubricación forzada, cárter húmedo

Aceite motor 10W40 1600 cc

Transmisión

Transmisión secundaria CVT con embrague centrífugo

Chasis Tipo Tubular en diamante de acero

Suspensiones

Delantera

Horquilla telescópica de diámetro 37 mm

Trasera

Doble amortiguador con ajuste de pre-carga en 5 posiciones

Ruedas

Delantera/Llanta120/80-14 M/C 58S

Trasera/Llanta150/70-13 M/C 64S

Frenos

Delantero

Disco lobulado de 260mm; Pinza de doble pistón

Trasero

Disco lobulado de 240mm; Pinza de doble pistón

Sistema ABS opcional

Medidas

Longitud2,235 mm

Altura1,260 mm

Anchura775 mm

Distancia entre ejes1,555 mm

Ángulo de lanzamiento 40°

Altura del asiento775 mm

Peso (orden de marcha)182kg

Capacidad del depósito de combustible13 litros

FOTOVIDEO KAWASAKI J 125

Localización

PARQUE FINCA SIMEON


Jose Arufe  

ULTIMA PRUEBA PUBLICADA

TEST RIDE PRUEBA VOGE DS900X 2024

Test Ride Prueba VOGE DS900X “Calidad Europea, Precio De China” Primero fueron lo coches y ahora le ha llegado el turno a las motos, China n...