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TEST RIDE PRUEBA ZONTES T-310 2019

Test Ride Prueba ZONTES T-310

"La Moto Increible"
Sí, es china, con un equipamiento sorprendente y un precio muy reducido, más barata que sus rivales A2 compatibles con licencia e incluso de 125 cc.
Si alguien nos contase que existe esta moto por este precio no nos lo creeríamos, pero es una realidad.


Si en su depósito tuviese el logotipo que simboliza la bandera del estado libre de Baviera esta moto costaría casi el doble y su fabricante estaría muy orgulloso de su producto, pero para desgracia de esta empresa esta moto está fabricada en HONK KONG.


INCREIBLE SU CALIDAD
INCREIBLE SU TECNOLOGIA
INCREIBLE SU COMPORTAMIENTO
INCREIBLE SU PRECIO

Se puede decir que es la moto ROOKIE del año, nunca habíamos visto tantas pruebas en tantos medios y tanta expectativa por un nuevo modelo.
Su aporte tecnológico es abrumador, al igual que su hermana R que ya habíamos probado en este medio unos meses antes.


Es cómoda, suave, veloz, no se asusta cuando le muestran una carretera de montaña ni una autopista.
El conjunto cilindro pistón, el basculante y las ruedas de corte diamantado son todos de aluminio, el tanque de combustible de acero galvanizado, los plásticos son robustos y el escape de acero inoxidable con protecciones en los extremos y un practico protector de cárter.


A diferencia de la mayoría de las máquinas de estilo aventura, la T 310 usa una rueda delantera de 17 pulgadas en lugar de 19 o 21, por lo cual la Zontes rueda fácilmente en carreteras viradas.



Un motor de 311.7 cc con un cilindro seco y refrigerado por líquido (el aceite se almacena en el bastidor), con inyección Delphi, está muy logrado y para el conductor hay una amplia variedad de potencia para ser un monocilíndrico. Desarrolla suficiente impulso para navegar a velocidades de autopista y superiores. No hay ninguna vibración en la caja de cambios, muy suave y certera.


La Zontes está sorprendentemente bien equipada con encendido sin llave, dos modos de conducción, Bosch 9.1M ABS, una pantalla LCD, batería de litio liviana, cargador USB, palancas de freno y embrague ajustables, pantalla eléctrica, bloqueo del asiento y tapa del tanque de combustible. 

Como accesorios disponemos de maletas laterales o top case en aluminio negro
Los neumáticos CST de doble uso tienen un agarre adecuado en mojado o en seco, el disco delantero único de 260 mm y la pinza de doble pistón lo detienen fácilmente y una pizca de la parte trasera le brinda una potencia de frenado adicional cuando la necesita.

Rodar y vivir con los Zontes es una grata sorpresa, un paso más para convencernos de que las motos chinas de esta marca realmente pueden tomarse en serio.
Después de más de 4000 km con esta moto, lo primero que me gustaría comentar es que en GALURESA, me ven poco, su consumo es ridículo y con un deposito lleno hacemos hasta 475 km.   
Entre sus principales novedades destacaría

LLAVE ELECTRONICA
SITEMA IMU (Unidad de Medición Inercial)
BLOQUEO Y DESBLOQUEO DE LA DIRECCION AUTOMATICO
BATERIA DE LITIO
FUL LED
ABS BOSCH A2 DESCONECTABLE
DOBLE ARBOL DE LEVAS EN CULATA
INYECCION DEPHI
BASCULANTE DE ALUMINIO FUNDIDO REFORZADO
TOMA USB CERCANA AL MANILLAR
HORQUILLA INVERTIDA 38 MM
MONOAMORTIGUADOR TRASERO CON NITROGENO 
DOS MAPAS DE CONDUCCION, ECO Y SPORT
INDICADOR DE MARCHAS DIGITAL
INDICADOR DE CARGA DE BATERIA
MANETAS DE FRENO Y EMBRAGUE REGULABLES 
APERTURA DE ASIENTO Y TAPON DE GASOLINA REMOTA
CONMUTADORES DE LUCES RETROILUMINADOS
PANTALLA DERIVAVIENTOS ELECTRICA
PRUEBA EN CARRETERA, 
En esta ocasión la prueba en carretea ha corrido a cargo de VICENTE, mecánico de TERREMOTO, que ha disfrutado de la T-310 en un perfecto viaje por las carreteras asturianas y cántabras. su padre le acompañaba con una GS 1200, Vicente me ha contado que ha vuelto sorprendido en todos los aspectos con la moto, comportamiento, consumos, manejabilidad y sobre todo recuperaciones, en las reviradas carreteras asturianas a la GS le costaba seguir la estela de la T que se movía en este terreno a sus anchas de curva en curva por ser mucho más ligera y manejable. Una moto capaz de sacarle los colores a cualquier Trail del mercado.



COLORES
AZUL/GRIS METALICO, NEGRO/TITANIO METALICO

PRECIOS
ZONTES T310   ………. 4.695,00€
Matriculada con Casco Antirrobo y Funda
(Oferta TERREMOTO)
Maletas laterales de aluminio disponibles en color negro 495,00€
TOP CASE en aluminio negro disponible   300,00€

MANTENIMIENTO
Revisiones de mantenimiento recomendadas 
1ª 1000 km
2ª 5000 km o un año
Siguientes - cada 5000 km o un año
Precio aproximado y cada revisión, 62,00€
Cambio de neumáticos cada 12500 km
Precio aproximado    195,00€

SEGURO PARA ESTA MOTO
Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor, Indumentaria del conductor, Seguro de neumáticos, Perdida de llaves y Avería mecánica
225,00€ Anual
También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)

Características técnicas
Longitud .................................. 2051 mm
Anchura .................................... 765 mm
Altura ..................................... 1116 mm
Distancia entre ejes .................. 1390 mm
Luz al suelo ............................... 165 mm
Altura del asiento ........................ 807 mm
Peso en seco .............................. 145 kg
Peso en orden de marcha ............. 155 kg
Motor
Tipo .. Monocilíndrico, 4T, refrigeración líquida y por aceite
Número de cilindros .......................... 1
Diámetro ................................... 80 mm
Carrera ..................................... 62 mm
Cilindrada ................................. 312 cc
Relación de compresión .............. 12,5:1
Arranque .................................Eléctrico
Sistema de engrase .... Borboteo a presión
Potencia ................ .................... 26 kW
Sistema de transmisión
Embrague......Multidisco en baño de aceite
Cambio ............................ 6 velocidades
Relación primaria ............................ 3,1
Cambio
1ª ............................................. 2,909
2ª ............................................. 1,933
3ª ............................................. 1,4
4ª ............................................. 1,182
5ª ..............................................0,999
6ª ............................................. 0,846
Transmisión secundaria .. Cadena de retenes

Rendimiento
Consumo ........................... 3,2 l/100 km
Velocidad máxima ....................160 km/h
Distancia de frenado ..................... > 7 m
Bastidor
Diámetro mínimo de giro .................. 5 m
Neumático delantero .. 110/70R17 54S Tubeless
Neumático trasero ..... 160/60R17 69S Tubeless
Encendido ............. Por descarga inductiva
Bujía ...................................... LDK8RTIP
Batería ............................... 12,8V 4,4 Ah
Amperaje fusibles ......... 5A, 10A, 15A, 30A
Faro ................................ 12V 7,5W/7,5W
Luz de posición ..........................12V 0,6W
Intermitentes ............................ 12V 1,8W
Piloto trasero/Luz de freno .. 12V 2,2W/2,4W
Iluminación matrícula ..................12V 0,4W
Capacidades
Depósito de gasolina .......................... 15 l
Aceite motor ...............................1.900 ml
Aceite motor, cambiando el filtro.....1.800 ml
Aceite motor, sin cambiar el filtro....1.700 ml



Localización


Jose Arufe
 

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