“La Furia Del Dragón”
La primera deportiva de la marca china ZONTES llega a Europa para demostrar que los sueños, cuando se hacen con pasión, pueden transformarse en una moto capaz de desafiar a los más grandes.
Durante los últimos años, ZONTES fue vista como esa nueva marca china que ofrecía motos chulas, bien equipadas, fiables y con precios competitivos, pero ahora todo ha cambiado. La ZONTES 703 RR representa el salto definitivo de una marca que se atreve con todo.
Con unas prestaciones oficiales que hablan de 0-100 km/h en 3 segundos y una velocidad máxima de 257 km/h, la nueva ZONTES deja claras sus intenciones de entrar en el mundo de las motos deportivas a lo grande. Disponible también una versión para el carnet A2
No se trata de una adaptación, ni de un experimento. Es un proyecto completamente propio, creado desde cero, con una filosofía clara:
“Hacer una deportiva que emocione tanto al verla como al conducirla.”
Y…… lo han conseguido.
Diseño
Una moto con alma, y una presencia que impone, solo hay que verla para entenderlo.
La 703 RR no pretende parecer deportiva, lo es.
Sus líneas son afiladas, tensas, con una aerodinámica que parece esculpida por el viento, el frontal, con esos faros LED en forma de hendidura, tiene una mirada agresiva y moderna a la vez, la parte trasera elevada, compacta, equilibra el conjunto con una silueta de pura velocidad.
ZONTES ha cuidado cada detalle:
El chasis de aluminio queda parcialmente a la vista, los acabados son precisos, preciosos y los ajustes transmiten calidad.
Nada parece improvisado, todo está calculado, una moto que entra por los ojos y se queda en la cabeza.
La ZONTES 703RR no solo destaca por su rendimiento y estética, sino también por su avanzado equipamiento tecnológico. Cuenta con una pantalla TFT de 6,75” a todo color con navegación integrada, conectividad Bluetooth configurable, que ofrece una gran cantidad de información, además de ofrecer conectividad Mirroring con Smart Phone. Incluye un moderno control de tracción ASR, ABS de doble canal y dos modos de conducción, cambio rápido (Quickshifter), embrague anti-rebote, sistema Keyless completo, incluido el tapón del depósito, puños calefactables, piñas retroiluminadas, doble puerto USB (A y C), monitorización de presión, toma para mantenedor de batera , sensor de temperatura y presión de neumáticos (TPMS), Iluminación full LED, Proyectores de largo alcance y Batería de litio ligera. Todo esto, de serie, Sin extras, sin sobrecostes. La Hostia!!!!!
Parte Ciclo
El comportamiento de la 703 RR se apoya en una base técnica sólida.
Su chasis de doble viga de aluminio es ligero y rígido, con apenas 12 kg de peso. Las suspensiones que dan vida a este chasis han sido desarrolladas por Marzocchi.
Una horquilla invertida totalmente regulable y un amortiguador trasero igualmente regulable nos ofrecen un ajuste completo y un tacto deportivo, mientras que el sistema de frenos Brembo, con ABS Bosch, garantiza una frenada potente y progresiva.
El conjunto es equilibrado, con un peso total de menos de 200 kg lista para rodar, y una maniobrabilidad que sorprende tanto en curvas como en ciudad.
ZONTES no ha hecho una deportiva solo para mirar, la ha hecho también para disfrutar.
Motor
La esencia de la 703 RR está en su corazón: un tricilíndrico de 699 cc diseñado y fabricado íntegramente por ZONTES.
El motor tricilíndrico de alta compresión de la 703RR ha establecido un nuevo estándar en el segmento. Con un par motor de 74,5 Nm a 8.500 rpm, ofrece una entrega de potencia constante y progresiva gracias a su configuración a 120º, manteniendo una deportividad única acentuada por su sonido inconfundible y una transmisión de relación cerrada con Quickshifter.
Cuenta con dos árboles de levas, culatas de cuatro válvulas y cilindros de 70 x 60,6 mm de diámetro que desarrollan una potencia máxima de 100 CV a 11 000 rpm 200 rpm, para mover una motocicleta que pesa 196 kg, con el depósito de 16 litros lleno y lista para circular.
Este motor de última generación, alimentado mediante un eficiente sistema Ram Air, incorpora tecnologías avanzadas como pistones forjados, tratamiento DLC (Diamond-Like Carbon) en componentes internos, cilindros integrados en el cárter superior y eje de equilibrado.
Diseño y fabricación ZONTES, estableciendo un nuevo estándar en el segmento.
Arrancamos
Nada más subirme a la ZONTES 703 RR en Motos Ponte, percibo que no es una RR radical al uso. La posición es deportiva pero sorprendentemente habitable: semimanillares no excesivamente cerrados, estriberas altas y bien colocadas desde el punto de vista deportivo, un asiento que permite moverte con libertad, aunque su altura puede resultar algo elevada para determinados usuarios, sobre todo en maniobras en parado o a muy baja velocidad.
El triángulo ergonómico deja claro que ZONTES ha buscado una deportividad realista, pensada para un uso más amplio y no exclusivamente para circuito. Un planteamiento interesante como punto de partida, con algunos compromisos claros en el día a día.
El cambio de marchas es pura mantequilla, solo con pensarlo ya estas cambiando, el motor tiene empuje y respuesta, el primer toque de gas resulta algo abrupto, especialmente a baja velocidad. En tráfico urbano o en conducción lenta obliga a ser muy preciso con el acelerador, ya que no siempre responde con la suavidad que uno espera en este tipo de situaciones.
Al incorporarme a la autovía rumbo a Porriño, el motor empieza a mostrar su verdadero carácter. Empuja con decisión desde medio régimen, de forma progresiva, y aquí desaparecen en gran parte esas pequeñas asperezas iniciales. Su sonido me enamora cada vez que la sube de 6.000 vueltas!!
No es una moto que te obligue a ir alto de vueltas todo el tiempo para disfrutarla, al contrario, se encuentra cómoda rodando rápido sin esfuerzo, con una entrega muy aprovechable para una conducción real.
Con este buen ritmo sostenido transmite aplomo, la dirección es estable y el conjunto se siente muy bien asentado sobre el asfalto, en gran parte gracias al trabajo de las suspensiones Marzocchi, que aportan firmeza y sensación de control incluso cuando el firme no está en perfectas condiciones.
A velocidades de autovía la protección aerodinámica cumple mejor de lo que su estética sugiere, permitiendo mantener cruceros altos sin tener que agarrarte al manillar más de la cuenta.
De vuelta a entornos más urbanos, la 703 RR muestra una faceta algo más dual, se deja llevar entre coches y no resulta torpe ni excesivamente incomoda. Aquí la suspensión Marzocchi deja claro su carácter deportivo, filtra correctamente, pero prioriza el control y la precisión frente a la comodidad pura, algo que se aprecia especialmente al pasar sobre badenes o asfalto irregular.
El conjunto motor/embrague trabaja correctamente, aunque la moto se siente más a gusto cuando el ritmo es fluido. Los retrovisores cumplen sin destacar, ofrecen una visión correcta, pero algo limitada, obligando a recolocar la mirada más de lo deseable en tráfico urbano, considero que podrían ser ligeramente más largos, añadir un par de centímetros en cada brazo o soporte mejoraría la visibilidad.
En ciudad, los frenos acompañan bien esta sensación general de control. Tienen potencia de sobra y, sobre todo, un tacto progresivo que permite dosificar con precisión, algo clave cuando alternas tráfico, semáforos y maniobras a baja velocidad. Aunque cuenta con un radiador de aceite, desprende bastante calor, lo cual se agradece en estos meses de frio.
Conclusión
Bueno el tema del acelerador no es un problema grave, pero sí un detalle que se hace notar cuando circulas despacio o entre coches, y que requiere un periodo de adaptación por parte del piloto y un periodo de mejora por parte de la marca. Urge un acelerador electrónico.
Por todo lo demás, es una moto que respira emoción en cada cambio de marcha. Una moto que rompe prejuicios, la llegada de la 703 RR es mucho más que el lanzamiento de un nuevo modelo, es el punto de madurez de ZONTES como fabricante, una marca que no quiere competir solo en precio, sino también en calidad, diseño y tecnología.
Su lema lo resume mejor que nadie: “Dreams Never Stop”
Por todo lo demás, es una moto que respira emoción en cada cambio de marcha. Una moto que rompe prejuicios, la llegada de la 703 RR es mucho más que el lanzamiento de un nuevo modelo, es el punto de madurez de ZONTES como fabricante, una marca que no quiere competir solo en precio, sino también en calidad, diseño y tecnología.
Su lema lo resume mejor que nadie: “Dreams Never Stop”
Colores Disponibles
BLANCO - ROJO
PLATA - AZUL
Motos Ponte
C/Emilia Pardo Bazán nº144 Vigo
CONCESIONARIO ZONTES
Localización
Beiramar Vigo
P.V.P ZONTES 703 RR ... 7.688 €
Este precio incluye seguro obligatorio y cinco años de garantía.
(Mayores de 25 años)
A este precio tendremos que incrementar los gastos de matriculación
300,00€ Aprox
SEGURO PARA ESTA MOTO
P.V.P ZONTES 703 RR ... 7.688 €
Este precio incluye seguro obligatorio y cinco años de garantía.
(Mayores de 25 años)
A este precio tendremos que incrementar los gastos de matriculación
300,00€ Aprox
SEGURO PARA ESTA MOTO
Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor
275,00€ Anual (Mayores de 25 Años)
También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)
MANTENIMIENTO
Revisiones de mantenimiento recomendadas
1ª 1000 km
2ª 5000 km o un año
Siguientes - cada 5000 km o un año
Precio aproximado de cada revisión, 120,00€
Cambio de neumáticos cada 10.000 km
Precio Aproximado: 375,00€
(Es posible que los periodos de mantenimiento que recomiendo en esta sección, no coincidan con los recomendados por el fabricante en muchas ocasiones, considero que son los ideales para mantener tu moto en perfectas condiciones)
FICHA TÉCNICA
Datos comerciales Zontes 703RR 2025
Marca: Zontes
Tipo de carnet: A-2 - A
Año: 2026
Plazas: 2
Garantía: 5 años
Motor y Transmisión
Cilindrada exacta: 699 cc
Tipo 4 T
Disposición En línea
Distribución DOHC
Cilindros 3
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección electrónica
Refrigeración Líquida
Diámetro por carrera 70 mm x 60.6 mm
Compresión 13 :1
Potencia máxima declarada 95 CV (69,87 kW) a 11.200 rpm
Par máximo declarado 74.5 Nm a 8.500 rpm
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación Euro5+
Transmisión secundaria Cadena
Embrague Multidisco en baño de aceite
Accionamiento Mecánico; por cable
Rango de marchas 6
Chasis
Tipo de chasis Doble viga perimetral de aluminio aligerado
Subchasis Aluminio aligerado
Suspensión
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera Horquilla invertida
Modelo Marzocchi
Regulaciones Multirregulable
Suspensión trasera
Tipo basculante Doble brazo
Tipo de suspensión trasera Monoamortiguador progresivo con botella de gas separada
Regulaciones Multirregulable
Frenos
Freno delantero
Sistema 2 discos
Diámetro 300 mm
Pinzas BREMBO 4 pistones anclaje radial
Bomba Radial
Freno trasero
Sistema Disco
Diámetro 225 mm
Pinza BREMBO
Ruedas
Rueda delantera
Diámetro de llanta 17 "
Garganta de llanta 3.5
Material de llanta Aleación
Marca de neumáticos Michelin
Tipo de neumáticos Tubeless POWER 2
Medida de neumáticos 120/70-17
Rueda trasera
Diámetro de llanta 17 "
Garganta de llanta 5.5
Material de llanta Aleación
Marca de neumáticos Michelin
Tipo de neumáticos Tubeless POWER 2
Medida de neumáticos 180/55-17
Dimensiones y peso
Longitud máxima 2.065 mm
Anchura máxima 745 mm
Altura máxima 1.145 mm
Distancia entre ejes 1.450 mm
Altura libre al suelo 145 mm
Altura de asiento 795 mm
Capacidad del depósito 16 l.
Peso en orden de marcha 196 Kg
Equipamiento
Confort
Inmovilizador eléctrico
Arranque eléctrico
Sistema keyless
Warning
Toma de corriente USB
Puños calefactables
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Instrumentación
TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Navegador
Electrónica
Acelerador electrónico
Control de tracción
ABS
Modos de motor
Quickshift
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
Jose Arufe
Suspensión
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera Horquilla invertida
Modelo Marzocchi
Regulaciones Multirregulable
Suspensión trasera
Tipo basculante Doble brazo
Tipo de suspensión trasera Monoamortiguador progresivo con botella de gas separada
Regulaciones Multirregulable
Frenos
Freno delantero
Sistema 2 discos
Diámetro 300 mm
Pinzas BREMBO 4 pistones anclaje radial
Bomba Radial
Freno trasero
Sistema Disco
Diámetro 225 mm
Pinza BREMBO
Ruedas
Rueda delantera
Diámetro de llanta 17 "
Garganta de llanta 3.5
Material de llanta Aleación
Marca de neumáticos Michelin
Tipo de neumáticos Tubeless POWER 2
Medida de neumáticos 120/70-17
Rueda trasera
Diámetro de llanta 17 "
Garganta de llanta 5.5
Material de llanta Aleación
Marca de neumáticos Michelin
Tipo de neumáticos Tubeless POWER 2
Medida de neumáticos 180/55-17
Dimensiones y peso
Longitud máxima 2.065 mm
Anchura máxima 745 mm
Altura máxima 1.145 mm
Distancia entre ejes 1.450 mm
Altura libre al suelo 145 mm
Altura de asiento 795 mm
Capacidad del depósito 16 l.
Peso en orden de marcha 196 Kg
Equipamiento
Confort
Inmovilizador eléctrico
Arranque eléctrico
Sistema keyless
Warning
Toma de corriente USB
Puños calefactables
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
Instrumentación
TFT
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Navegador
Electrónica
Acelerador electrónico
Control de tracción
ABS
Modos de motor
Quickshift
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
Jose Arufe
