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TEST RIDE PRUEBA FB MONDIAL HPS 300 ABS 2018

Test Ride Prueba FB Mondial HPS 300 ABS

"Belleza y Tecnología"


Derivada de su hermana pequeña, la superventas HPS 125,
HPS Hípster, persona con un estilo de vida independiente, amante de la moda, la cultura, las nuevas tecnologías y la música, este seria el perfil de usuario ideal para el concepto de esta moto.


Ya habíamos visto la historia de la marca en una prueba de septiembre de otro modelo de FB MONDIAL. La HPS es el verdadero icono de MONDIAL en todo el mundo, una moto de estética scrambler clásica que se ha puesto de moda por su belleza, un mito que se ha forjado con el paso del tiempo, Una Café Racer autentica, para disfrutar de sus líneas desde la silla de una terraza soleada, con esta moto te sentirás admirado.


Solo sentamos en ella, nos sumergimos en un interesante y agradable viaje en el tiempo, que nos obliga a cambiar de actitud, y a encarar la carretera y hasta el mundo de forma diferente.  la marca italiana sabe que este es precisamente su gran argumento de ventas.


Una moto con un bajo consumo (3.2L/100km) y un precio incomparable Un único color negro brillo combinado con un negro mate en el depósito de combustible, la Mondial HPS 300 rezuma calidad en todos sus componentes  
Una Mondial es por definición, una moto simple y fácil de conducir que cualquier motociclista, iniciado o de estatura justa te sentirás perfectamente confiado y cómodo a sus mandos.


Este modelo se ve reforzado con un kit de transmisión más potente que su hermana pequeña, indicador de marcha engranada, frenos de discos lobulados con ABS, el delantero flotante con pinza delantera radial de 4 pistones, detalles de calidad como el manillar de aluminio o su pintura bitono.


El motor es una delicia, con unos bajos sorprendentes, fácil, muy fácil de conducir, monocilindrico con inyección DELPHI 4 válvulas DOHC 25cv refrigeración líquida, velocidad punta suficiente con dos personas, rebasando fácilmente los 150km/hora.


Doble amortiguador trasero con botella solidaria y horquilla invertida que combinan a la perfección el estilo neoretro de esta moto, altura del asiento 78,5
Agradecimientos al "HOTEL SPA RELAIS&CHÂTEAUX A QUINTA DA AUGA", HOTEL SPA QUINTA DA AUGA, por cedernos su espacio para este reportaje fotográfico.


Prueba en carretera,
La facilidad con que se colocan los pies en el suelo, la buena ergonomÍa, un gran chasis, la suspensión increíblemente lograda, la caja de velocidades bien definida, una frenada muy asertiva, la buena distribución del peso, tan solo 135 kg que esta vintage acusa en la balanza, son factores determinantes para su buena marcha en carretera.


El sonido es muy agradable grave y contundente para ser un motor de 250cc, fácil de llevar y muy placentera, posición de conducción retro con los brazos bajos y un poco avanzados, la esencia de esta moto me recuerda un poco a las Bultaco Metralla o la Montesa Impala, es un poco ese rollo, el motor tiene bajos y siempre empuja con vigor, suspensiones  con un tarado tirando a hard, pero muy cómodas.


El cambio es muy suave y gracias a su indicador de marchas nunca estaremos perdidos entre los piñones.
Los frenos son potentes y precisos, esta moto es ideal para practicar una conducción tranquila y relajada, este motor nos lo pone en bandeja
La iluminación trasera es una línea horizontal de puntos LED que va justo debajo del asiento.


Entra muy bien en curvas y los neumáticos agarran más que suficiente, una moto equipada para hacer kilómetros sin problemas, incluso para viajar, pero tendremos siempre en cuanta su escasa protección aerodinámica
Después de recorres mas de 50 km por todo tipo de carreteras y distintos pavimentos os puedo asegurar que es una moto sorprendente
Una compra inteligente, ni el paso del tiempo ni el cambio de modas causaran deterioro estético en esta moto
www.fbmondial.es

COLORES
NEGRO BITONO

PRECIOS
SMX 125 ENDURO   …………….     4.395,00€
Matriculada con Casco y Antirrobo
(Oferta TERREMOTO COMPOSTELA)

MANTENIMIENTO
Revisiones de mantenimiento recomendadas 
1ª 1000 km
2ª 5000 km o un año
Siguientes - cada 5000 km o un año
Precio aproximado y cada revisión, 62,00€
Cambio de neumáticos cada 12.500 km
Precio aproximado    185,00€

SEGURO PARA ESTA MOTO
Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor, Indumentaria del conductor, Seguro de neumáticos, Perdida de llaves y Avería mecánica
175,00€ Anual
También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)

FICHA TECNICA

MOTOR:
Tipo: Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada: 249 cm3
Diámetro x carrera: 77 x 53,6 mm
Relación de compresión: 11,5 : 1
Potencia máx.: 18,5 kW a 9000 rpm
Par máx.: 22 Nm a 7000 rpm
Lubricación: Carácter húmedo
Sistema de refigeración: Líquida
Sistema de admisión: EFI
Sistema de arranque: Eléctrico
Transmisión: 6 velocidades
Depósito de combustible: 9,5 litros
BASTIDOR:
Longitud: 2025mm
Anchura: 710 mm
Altura: 1050mm
Distancia entre ejes: 1360mm
Distancia libre al suelo: 155 mm
Altura del asiento: 785 mm
Suspensión delantera / Recorrido : Horquilla Invertida / 90 mm
Suspensión trasera / Recorrido : Doble amortiguador / 120 mm
Peso seco: 133 kg
Nº de plazas: 2 personas
Freno delantero / Diám. disco : Pinza radial de 4 posiciones
Freno trasero / Diám. disco : Pinza flotante de 2 pistón
Llanta delantera : 2.15 x 18″
Llanta trasera : 2.75 x 17″
Neumático delantero : 100/90 x 18″
Neumático trasero: 130/70 x 17″
Color: Negro


Localización
 

Jose Arufe
 

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