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TEST RIDE PRUEBA FB MONDIAL 125 SMX ENDURO 2018

Test Ride Prueba FB MONDIAL SMX ENDURO 125 

"Bella y Bestia"



FB MONDIAL 
FRATELLI BOSELLI, Hermanos Boselli, Fundadores de la marca MONDIAL, 
FB MONDIAL fue fundada por los hermanos BoseLli en 1936, amantes de las motocicletas y apasionados de la mecánica, consiguiendo 10 CAMPEONATOS DEL MUNDO DE MOTOCICLISMO, unos años más tarde la fábrica cierra por distintos motivos. 


En 2014 El conde Pier Luigi Boselli, propietario de la marca, y Cesare Galli, propietario de Pelpi International resurgen la marca con la misma pasión y ganas que sus fundadores originales, iniciando la producción con los modelos HPS y SMX.


El prototipo SMX 125 hizo su primera aparición en Italia en el Salón de Milán 2016, un modelo de Enduro un vehículo fácil y divertidos, capaz de satisfacer a los motociclistas que buscan un vehículo a un precio asequible pero equipados con un motor potente y capaz de proporcionar una gran satisfacción.


Con una elección cuidadosa, los diseñadores no quisieron enfocarse en una moto orientada a pilotos experimentados, querían hacer una motocicleta adecuada para todos los motoristas, que quieren divertirse en diferentes situaciones sin la molestia de repostajes ajustados o mantenimientos de cortos intervalos, elementos típicos de motos más especializadas como KTM, HUSQUARNA, BETA etc. su precio también es muy ajustado.


Simplicidad y simplicidad sin renunciar a nada, con un chasis de acero aligerado, una horquilla invertida y un único amortiguador con depósito de gas externo y estructura de acero, una motocicleta superligera diseñada para combinar agilidad, precisión de conducción y sobre todo, estabilidad.


Prueba en carretera 
La verdad es que estoy sorprendido con esta moto, en las tres primeras semanas matriculada le he hecho 1000km, va genial por carretera.
Arranque eléctrico perfecto, el motor es una delicia su sonido muy agradable. Se puede aprovechar muchísimo combinando sus seis velocidades, si buscamos las revoluciones perfectas en cada marcha, sus 15 cv parecen 25, mantiene perfectamente cruceros de 90/100 y es apta para desplazamientos por carretera, todo esto con sus neumáticos de tacos, que se agarran muy dignamente al asfalto, incluso en pavimento mojado. 


El cambio es muy suave, el conjunto de frenada es combinado con latiguillos metálicos, retienen la moto perfectamente y tienen muy buen tacto, el faro delantero es correcto y su piloto trasero es de LED, ilumina perfectamente la parte trasera de la moto.


En ciudad es maravillosa, esbelta y discreta, a bajas revoluciones es muy silenciosa, y sobre todo  supermanejable.


Un pequeño cuadro, nos informa de revoluciones, temperatura de motor, odómetro total, 1 odómetro parcial, indicador de hora etc. Varios testigos para: luz larga, intermitentes, anomalía en el motor, aceite y aviso de reserva de gasolina.

Prueba en campo
De nuevo me sorprende en el campo, no es una moto con aspecto de enduro, es una enduro de verdad, sus suspensiones tienen un reglaje muy logrado y el motor siempre responde. Por senderos es rápida, estable y segura, muy divertida, es la moto perfecta para excursiones, su depósito de 6 litros nos permite hacer más de 150 km, podemos perdernos en el Barbanza o en el Caurel sin temor a quedarnos sin combustible.


Si os apetece probarla, esta unidad está disponible en TERREMOTO 

COLORES
BLANCO/ROJO, BLANCO/AZUL

PRECIOS
SMX 125 ENDURO   …………….     3.545,00€
Matriculada con Casco Antirrobo y Funda
(Oferta TERREMOTO COMPOSTELA)

MANTENIMIENTO
Revisiones de mantenimiento recomendadas 
1ª 1000 km
2ª 5000 km o un año
Siguientes - cada 5000 km o un año
Precio aproximado y cada revisión, 62,00€
Cambio de neumáticos cada 8500 km
Precio aproximado    145,00€

SEGURO PARA ESTA MOTO
Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor, Indumentaria del conductor, Seguro de neumáticos, Perdida de llaves y Avería mecánica
175,00€ Anual
También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)


FICHA TECNICA
MOTOR:
Tipo: Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada: 124,2 cm3
Diámetro x carrera: 58 x 47 mm
Relación de compresión: 12,6 : 1
Potencia máx.: 15 CV A 9.750 rpm
Par máx.: 10.5Nm a 8.000 rpm
Lubricación: Carácter húmedo
Sistema de refigeración: Líquida
Sistema de admisión: EFI
Sistema de arranque: Eléctrico
Transmisión: 6 velocidades
Depósito de combustible: 6 litros
BASTIDOR:
Longitud: 2171 mm
Anchura: 814 mm
Altura: 1255 mm
Distancia entre ejes: 1443 mm
Distancia libre al suelo: 327 mm
Altura del asiento: 946 mm
Suspensión delantera / Recorrido : Horquilla Invertida / 257 mm
Suspensión trasera / Recorrido : Monoamortiguador / 207 mm
Peso seco: 122 kg
Nº de plazas: 2
Freno delantero / Diám. disco : Pinza flotante de doble pistón / 240 mm
Freno trasero / Diám. disco : Pinza flotante de un pistón / 220 mm
Llanta delantera : 1.85 x 21″
Llanta trasera : 2.15 x 18″
Neumático delantero : 90/90-21″
Neumático trasero: 120/80-18″
Color: Gris, Blanco

Localizacion


Jose Arufe
 

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