Test Ride Prueba SEGWAY E300SE
“Innovadoras Tecnologías Nunca Vistas En Una Moto”
El nuevo Scooter Eléctrico Segway E300SE podría convertirse rápidamente en una referencia en el mercado español. Pude disfrutarlo durante unos días y os aseguro que las sensaciones fueron muy buenas.
El mercado del scooter eléctrico lleva unos años estancado, tras la llegada sucesiva de nombres como, Niu, Super Soco o Yadea, el mercado se ha congelado en torno a unas pocas marcas poco innovadoras, constreñidas por las dificultades económicas, guerra en las fronteras europeas, barcos encallados, escasez de materiales, problemas de entrega de los productos, etc.
El scooter eléctrico Segway E300SE es un soplo de aire fresco en un mercado eléctrico todavía poco diversificado y en busca de referencias. Ágil, rápido, seguro y estable, no tiene grandes defectos, al ofrecer un scooter eléctrico equivalente a uno de combustión de 125cc por un precio muy razonable.
El salpicadero es deliciosamente sencillo, por una vez, hay el número exacto de botones para cada función, lo justo para cambiar de modo, activar un indicador o simplemente poner en marcha la moto. Un simple clic en el gran botón verde «activa», dos clics abren el asiento, contacto y se pone en marcha la máquina, mientras que los demás mandos son similares a los que estamos acostumbrados (un botón para cambiar de modo, los intermitentes, los avisadores y disyuntores, el control de crucero y poco más).
Una de las grandes ventajas del E300SE es que las dos baterías están situadas bajo el piso (Tesla), bajando al máximo el centro de gravedad, lo que aporta una gran estabilidad al vehículo.
Otra ventaja radica en su espacio de almacenamiento, a pesar de que el scooter es realmente compacto hay mucho espacio bajo el asiento, hay espacio suficiente para dos cascos o una bolsa grande de la compra y por supuesto, el cargador. Además, cuenta con el típico colgador en el contraescudo para transportar una bolsa de tamaño considerable sobre su piso plano.
El equipamiento es bastante completo. Lleva iluminación completa LED y un cuadro digital legible y bonito. Cuando activas el contacto y está en modo «P» (Parking; no arranca hasta que no pulsas el botón de arranque) los bordes de la pantallla, permanecerán iluminado en color amarillo, cuando aceleras y arrancas se iluminan en color azul, cuando regeneras o frenas en color verde, si te pasas de gas y consumes demasiado parpadean.
Por supuesto puede conectarse al móvil por Bluetooth para ampliar funciones y tener toda la información del scooter en el teléfono. Y, como es casi habitual en el segmento, recibes actualizaciones de software automáticamente. Para ello viene con una suscripción SIM gratuita por dos años.
Sistema de proximidad a través de un mando a distancia o el smartphone. Una vez que la tienes vinculada al teléfono no necesitarás ni mando ni llave, en caso de quedarte sin batería en el teléfono, también puedes activarla con una clave numérica.
Con el sistema antirrobo AHRS, tu e-Scooter estará siempre protegido, se activa automáticamente en cuanto lo dejas aparcado, si alguien mueve o se sube al scooter, comenzará a sonar la alarma y se bloqueará la rueda trasera, el sistema de seguridad inteligente detecta cualquier movimiento no autorizado y envía una notificación directamente a tu smartphone. Gracias al GPS y a la tarjeta SIM 4G integrados, podrás rastrear la ubicación de tu e-Scooter en todo momento. También está preparado para lanzar alertas por caídas y función SOS.
En ambos casos, la aceleración es impresionante, una de las más potentes del mercado. Segway afirma un tiempo de 0-50 km/h de menos de 3 segundos, y me lo creo. Sin duda serás el primero en salir de los semáforos y en carretera, frustrarás a algún Racing Biker.
Y el último modo, es la marcha atrás, que facilita el aparcamiento o la salida del mismo.
No es un gran problema, pero dado que la recarga es una tarea recurrente cuando se conduce un vehículo eléctrico de dos ruedas, puede resultar incomodo, especialmente en invierno o con lluvia intensa. Segway recomienda enchufar el scooter directamente a la red eléctrica en el garaje si es posible o en cargadores públicos para bicicletas o patinetes eléctricos.
Y unos últimos detalles: lleva conexión USB para cargar o usar dispositivos, caballete central de fácil uso y una pata lateral que desconecta el motor, también una guantera abierta en el lado izquierdo del contraescudo y viene con una llave estándar para abrir el asiento cuando te has llevado las baterías para recargarlas.
Guarda además otra innovadora sorpresa, cuando te paras en una pendiente y mantienes pulsado cualquiera de los 2 frenos, o los dos a la vez durante 3 segundos, se activa el modo «H» (Hill) que podría denominarse algo así como un control de arrancada en cuesta, bloquea la moto y te permite disponer de las 2 manos libres para abrir un garaje, abrocharte el casco o lo que surja, maravilloso.
Arrancamos
Durante mi prueba de una semana con la Segway E300SE, recorrí una variedad de carreteras urbanas e interurbanas, incluyendo colinas empinadas, calles o avenidas con tráfico intenso. Este scooter se maneja excepcionalmente bien, demostrando agilidad y estabilidad incluso en situaciones de tráfico denso. Su rapidísima aceleración fue particularmente útil para adelantamientos y maniobras en calles concurridas.
El modo 2 me proporcionó una experiencia de conducción emocionante con su aceleración potente y capacidad para alcanzar velocidades de hasta 110 km/h. Por otro lado, el Modo 3, con su frenado regenerativo, ofreció un control adicional sobre la velocidad, ideal y muy útil en descensos o para reducir la velocidad sin necesidad de usar los frenos con tanta frecuencia.La frenada es bestial sobre todo en este moto 3, el frenomotor ayuda muchísimo, suspensiones con un poco más duras de lo normal, para mi estilo de conducción perfectas.
Me desplacé un par de veces desde Santiago hasta Sanxenxo por carreteras secundarias y la experiencia fue maravillosa, en una de las ocasiones regresé de noche y también puede comprobar el buen haz de luz de su potente faro Matrix. Para estos trayectos también es muy de agradecer el control de velocidad automático, con una simple pulsación la moto mantiene su velocidad hasta que tocas cualquiera de los dos frenos.
El espacio de almacenamiento bajo el asiento resultó muy conveniente, permitiéndome guardar 2 cascos jet sin problemas. A su vez el asiento se mostró muy amplio incluso para 2 personas, tengo que reconocer es un poco duro. Segway explica que ha modificado el modelo para ofrecer un asiento más redondeado, que se adaptarà mejor a las curvas del cuerpo.
La autonomía de 100 km es suficiente para una semana de desplazamientos diarios sin necesidad de recargar. Sin embargo, para aquellos que planean recorridos más largos, la opción de una tercera batería podría ser una buena inversión.
En resumen, el Segway E300SE es una excelente opción para aquellos que buscan un scooter eléctrico eficiente, ágil y con un buen balance entre precio y prestaciones. Su diseño moderno, junto con su rendimiento sólido, lo convierten en una opción muy atractiva para cualquier motorista urbano.
Colores
NEGRO
Precio
SEGWAY E300SE PVP
NEGRO
Precio
SEGWAY E300SE PVP
4.799,00€
A este precio tendremos que incrementar los gastos de matriculación y gestoría, 250,00€ aprox.
SEGURO PARA ESTA MOTO
Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor
150,00€ Anual (Mayores de 25 Años)
También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)
MANTENIMIENTO
Revisiones de mantenimiento recomendadas
1ª 1000 km
2ª 5000 km o un año
Siguientes - cada 5000 km o un año
Precio aproximado de cada revisión, 50,00€
Cambio de neumáticos cada 12.000 km
Precio Aproximado: 190,00€
(Es posible, que los periodos de mantenimiento que recomiendo en esta sección, no coincidan con los recomendados por la marca en muchas ocasiones, pero considero que son los ideales para mantener tu moto en perfectas condiciones)
FICHA TÉCNICA
Rendimiento
Voltaje - Amperios Hora 74V- 27AH * 2
Velocidad máxima (km/h) Hasta 115 km/h
Autonomía máxima (km) Hasta 130 km*
Autonomía WMTC (km) Hasta 85 km, WMTC etapa 3
Tiempo máximo de carga (Horas) Hasta 5 horas para una batería; hasta 8 horas para dos baterías
Aceleración de 0 a 50 km/h en sólo 2,9 s*
Parámetros
Carga útil máxima (kg)280 kg
Espacio debajo del asiento (en litros)34 L
Asiento Dos personas
Resistencia al agua IPX5 para el Scooter, IPX7 para la batería
Batería
Tipo de batería Ion-Litio
Peso de la batería 12.6 kg cada una
Sistema de gestión de batería inteligente (BMS)
Capacidad de la batería (WH)2000 WH por batería
Batería extraíble
Número de baterías incluidas 2 con opción de añadir una batería extra (se vende por separado)
Motor
Potencia nominal (kW) 7.8 kW
Potencia máxima (kW) 10 kW
Fabricante del motor QS Motor, desarrollado por Segway
Posición del motor Rueda Trasera
Par máximo 200 N.m
TCS (Sistema de control de tracción)
Frenos
Freno delantero Freno de disco hidráulico: 220mm-4mm
Freno trasero Freno de disco hidráulico: 180mm-3.5mm
ABS - Sistema de frenado Anti-Lock Doble-canal ABS
Panel de control
Pantalla digital Sí, digital y panel AV
Indicador nivel de batería Indicador 10 segmentos
Información en el panel de control: Modos de conducción, velocidad, autonomía, nivel de la batería y las señales clave (intermitentes, código de error, señal de Ready, etc.), conectividad Bluetooth
Indicadores de estado LED RGB: Encendido/Velocidad/Giro
Indicador de conectividad Señal Bluetooth
Ruedas
Neumático delantero100/70-12, sin cámara
Neumático trasero120/70-12, sin cámara
Suspensión
Suspensión delantera Amortiguador delantero: hidráulico y muelle
Suspensión delantera Recorrido de: 80 mm
Suspensión trasera Amortiguador: aire y resorte de nitrógeno ajustable
Suspensión trasera Recorrido de: 60 mm
Prestaciones inteligentes
Conector USB
RideyGo!
Ninebot Air Lock
Sensor de aparcamiento
Control electrónico del asiento
Actualizaciones remotas OTA (Over-The-Air)
GPS
Sistema antirrobo AHR
Bloqueo por control remoto
Caja negra + SOS
Suscripción SIM 4G2 Años gratis
Bloqueo por control remoto
Control de crucero
Carrocería
Altura del asiento780 mm
Medidas L*An*Al1855 x 680 x 1175 mm
Distancia entre ejes (mm)1360 mm
Type of vehicle
Categoría y subcategoría de vehículo L3e-A1
A este precio tendremos que incrementar los gastos de matriculación y gestoría, 250,00€ aprox.
SEGURO PARA ESTA MOTO
Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor
150,00€ Anual (Mayores de 25 Años)
También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)
MANTENIMIENTO
Revisiones de mantenimiento recomendadas
1ª 1000 km
2ª 5000 km o un año
Siguientes - cada 5000 km o un año
Precio aproximado de cada revisión, 50,00€
Cambio de neumáticos cada 12.000 km
Precio Aproximado: 190,00€
(Es posible, que los periodos de mantenimiento que recomiendo en esta sección, no coincidan con los recomendados por la marca en muchas ocasiones, pero considero que son los ideales para mantener tu moto en perfectas condiciones)
FICHA TÉCNICA
Rendimiento
Voltaje - Amperios Hora 74V- 27AH * 2
Velocidad máxima (km/h) Hasta 115 km/h
Autonomía máxima (km) Hasta 130 km*
Autonomía WMTC (km) Hasta 85 km, WMTC etapa 3
Tiempo máximo de carga (Horas) Hasta 5 horas para una batería; hasta 8 horas para dos baterías
Aceleración de 0 a 50 km/h en sólo 2,9 s*
Parámetros
Carga útil máxima (kg)280 kg
Espacio debajo del asiento (en litros)34 L
Asiento Dos personas
Resistencia al agua IPX5 para el Scooter, IPX7 para la batería
Batería
Tipo de batería Ion-Litio
Peso de la batería 12.6 kg cada una
Sistema de gestión de batería inteligente (BMS)
Capacidad de la batería (WH)2000 WH por batería
Batería extraíble
Número de baterías incluidas 2 con opción de añadir una batería extra (se vende por separado)
Motor
Potencia nominal (kW) 7.8 kW
Potencia máxima (kW) 10 kW
Fabricante del motor QS Motor, desarrollado por Segway
Posición del motor Rueda Trasera
Par máximo 200 N.m
TCS (Sistema de control de tracción)
Frenos
Freno delantero Freno de disco hidráulico: 220mm-4mm
Freno trasero Freno de disco hidráulico: 180mm-3.5mm
ABS - Sistema de frenado Anti-Lock Doble-canal ABS
Panel de control
Pantalla digital Sí, digital y panel AV
Indicador nivel de batería Indicador 10 segmentos
Información en el panel de control: Modos de conducción, velocidad, autonomía, nivel de la batería y las señales clave (intermitentes, código de error, señal de Ready, etc.), conectividad Bluetooth
Indicadores de estado LED RGB: Encendido/Velocidad/Giro
Indicador de conectividad Señal Bluetooth
Ruedas
Neumático delantero100/70-12, sin cámara
Neumático trasero120/70-12, sin cámara
Suspensión
Suspensión delantera Amortiguador delantero: hidráulico y muelle
Suspensión delantera Recorrido de: 80 mm
Suspensión trasera Amortiguador: aire y resorte de nitrógeno ajustable
Suspensión trasera Recorrido de: 60 mm
Prestaciones inteligentes
Conector USB
RideyGo!
Ninebot Air Lock
Sensor de aparcamiento
Control electrónico del asiento
Actualizaciones remotas OTA (Over-The-Air)
GPS
Sistema antirrobo AHR
Bloqueo por control remoto
Caja negra + SOS
Suscripción SIM 4G2 Años gratis
Bloqueo por control remoto
Control de crucero
Carrocería
Altura del asiento780 mm
Medidas L*An*Al1855 x 680 x 1175 mm
Distancia entre ejes (mm)1360 mm
Type of vehicle
Categoría y subcategoría de vehículo L3e-A1