TEST RIDE PRUEBA VESPA GTS 300 SUPER TECH 2024

Test Ride Prueba Vespa GTS 300 SUPER TECH

“La Romana Más Famosa Del Mundo”

La Vespa GTS continúa destacando en el mercado de los scooters con su carácter distintivo y su estética atemporal. En esta prueba, exploraremos los detalles de la versión 300 renovada del 2024, destacando su actualización tecnológica y su desempeño en las calles.


La Vespa GTS 300 representa la esencia misma de la marca, manteniendo su singularidad y herencia en el Grupo Piaggio. En un mercado inundado de opciones, la Vespa se destaca como un icono que ha resistido la prueba del paso del tiempo, transportándonos al inicio de todo el legado de las dos ruedas.



La Vespa GTS 300 se actualiza con carácter y estética inalterados, manteniendo dentro del Grupo Piaggio un vehículo de dos ruedas completamente único y con historia, que se ha mantenido firme a lo largo del tiempo. Ya hemos visto muchas marcas, especialmente de países asiáticos, presentando ofertas muy similares o casi idénticas.


No es muy diferente de la versión anterior, pero ahora está totalmente actualizada tecnológicamente con pequeñas mejoras sobre una base excelente. Y nuevos colores especialmente acertados, con una sensación de calidad y acabado superior, con un estilo único.


Aunque el chasis y el motor se conservan, la versión 2024 presenta cambios significativos en su apariencia y funcionalidad. Desde la nueva "corbata" en el faldón delantero hasta los LED en los faros delanteros y traseros, la Vespa GTS 300 exhibe una estética renovada y muy fresca.

La GTS 300 es un precioso Scooter con ruedas de 12 pulgadas, la Super Tech cuenta con una exclusiva pantalla TFT a todo color de 4,3 pulgadas que proporciona información del viaje inmediata y fácil de leer. El paquete Vespa MIA viene de serie en este modelo, que permite conectar el smartphone a la moto y desbloquear funciones que hacen que cada viaje sea aún más agradable. También incluye un navegador GPS*. Todo esto se suma al 300cc HPE, uno de los motores de mejor rendimiento jamás montado en una Vespa.


La parte trasera también incorpora ahora una luz LED y un nuevo soporte para la matrícula, un nuevo sillín, nuevas ruedas que se quedan en 12 pulgadas y algunos pequeños detalles en el bastidor no afectan a la forma ya conocida, que es lo más importante.


Sus 23,8 CV no es una cifra asombrosa para incendiar el asfalto, pero combinada con el bajo peso de 163 kg, acelera con comodidad y firmeza. La carrocería simple sigue siendo robusta y sólo se necesitará precaución en los baches grandes, ya que los neumáticos pequeños y finos, combinados con el corto recorrido de la suspensión, establecen las limitaciones, pero en última instancia, es una forma de puro placer de conducir cuando estás en el sillín de la Vespa GTS 300 Super Tech. Con la mayor facilidad, puedes filtrarte sin esfuerzo, maniobrar entre los coches y ponerte justo delante en los semáforos.


Y si eso está prohibido, es difícil que alguien se enfade contigo, porque todo el mundo se da cuenta de la belleza de la GTS 300 Super Tech y de su carácter amigable, la imagen de una Vespa es sinónimo de alegría y buen rollo.


ARRANCAMOS

Una vez que te subes a ella, destaca el nuevo sistema de acceso sin llave, los nuevos interruptores, todo suavidad y mantequilla, y como no, el nuevo multiinstrumento electrónico.

Cuando pulsas el botón de arranque, sólo sientes vibrar el motor a ralentí, o cuando estás parado en un semáforo en rojo, en esos momento sabes que se trata de una moto térmica. Una vez que la Vespa GTS 300 Super Tech se pone en march, gira tan suavemente que parece eléctrica, y sus pequeñas ruedas se mantienen en contacto constante con la carretera, gracias en parte a la suspensión de alta gama.


Con 23,8 CV de potencia y un peso ligero de 163 kg, la GTS 300 Super Tech ofrece una aceleración cómoda y ágil. Su capacidad para filtrarse entre el tráfico y tomar curvas con facilidad la convierten en una compañera ideal para la jungla urbana.

La 300 Super Tech es la versión que todo Vespista desearía, que no difiere de las otras versiones en cuanto a conducción. Por ejemplo, me sorprendió la suavidad con la rueda por en carretera abierta, las pequeñas ruedas y la suspensión pueden presentar algunas limitaciones en terrenos muy irregulares o grandes baches, aunque proporcionan una estabilidad excepcional en condiciones urbanas, con una increíble suspensión que la hace flotar sobre las calles adoquinadas.

Tanto en términos de respuesta del acelerador como de frenada, la conducción es muy agradable, como os comentaba anteriormente este motor de 300cc funciona muy silenciosamente, proporcionando una experiencia de conducción casi eléctrica, a este apartado aporta mucho su escape, discreto y silencioso.

Aunque la GTS 300 Super Tech no está pensada para grandes recorridos fuera de la ciudad, pude disfrutar de una bonita conducción en la que me sentí cómodo y seguro, ya que la estabilidad a máxima velocidad era excelente. La GTS 300 toma las curvas cómodamente.

En conclusión, la Vespa GTS 300 2023 continúa la tradición de excelencia de la marca, combinando estilo, tecnología y rendimiento de manera excepcional. Ya sea surcando las calles congestionadas de una ciudad o disfrutando de un paseo en carretera, esta icónica scooter ofrece una experiencia de conducción inigualable. 



Con su renovada estética y su actualización tecnológica, la GTS 300 Super Tech se posiciona como la opción preferida para los amantes de las dos ruedas que buscan estilo y funcionalidad en un paquete único.

Motopasión Store es el distribuidor de PIAGGIO APRILIA MOTO GUZZI VESPA en La Coruña

Motopasión Store Coruña

Av. Enrique Salgado Torres, 100, 15008 A Coruña

Motopasión Store Vigo

Parque Tecnológico y Logístico de Vigo. Calle C, Nave D1, 36315 Vigo


COLORES

Azul

Grigio Entusiasta Matt

Grigio Optimista Matt


PVP 6.499,00€

A este precio tendremos que añadir los gastos de matriculación aproximados 250,00€

MANTENIMIENTO

Revisiones de mantenimiento recomendadas 

1ª 1000 km

2ª 5000 km o un año

Siguientes - cada 5000 km o un año

Precio aproximado y cada revisión, 85,00€

Cambio de neumáticos cada 12500 km

Precio aproximado    225,00€

(Es posible, que los periodos de mantenimiento que recomiendo en esta sección no coincidan con los recomendados por el fabricante en muchas ocasiones, considero que son los ideales para mantener tu moto siempre en perfectas condiciones)

SEGURO PARA ESTA MOTO

Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor, Indumentaria del conductor, Seguro de neumáticos, Perdida de llaves y Avería mecánica

225,00€ Anual

También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)

 

FICHA TÉCNICA

 

Año:   2024

Plazas:   2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:   124 cc

Tipo   4 T

Distribución   SOHC (un árbol de levas)

Cilindros   1

Válvulas por cilindro   4

Alimentación

Inyeccion electrónica

Refrigeración   Líquida

Diámetro por carrera   52 mm x 58.7 mm

Potencia máxima declarada 14 CV a 8.750 rpm

Par máximo declarado   12 Nm a 6.750 rpm

Combustible   Gasolina sin plomo 95/98

Normativa anticontaminación   Euro5

Emisiones CO2   74 gr/km

Encendido   Electrónico C.D.I.

Transmisión secundaria   Correa

Embrague   Automático centrífugo en seco con topes amortiguadores

Chasis

Tipo de chasis

Bastidor en plancha de acero con refuerzos estructurales soldados

Suspensión

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera

Monobrazo ESS (Enhanced Sliding Suspension) con muelle helicoidal y amortiguador hidráulico

Suspensión trasera

Tipo basculante

Motor conectado al chasis

Tipo de suspensión trasera

2 amortiguadores hidráulicos de doble efecto

Regulaciones

Precarga en 4 posiciones

Frenos

Freno delantero

Sistema   Disco

Diámetro   220 mm

Pinza   2 pistones

Freno trasero

Sistema   Disco

Diámetro   220 mm

Ruedas

Rueda delantera

Diámetro de llanta   12 "

Material de llanta   Aleación de aluminio

Marca de neumáticos   Pirelli

Modelo de neumáticos   GTS 24

Tipo de neumáticos   Tubeless

Medida de neumático   120/70-12

Rueda trasera

Diámetro de llanta   12 "

Material de llanta   Aleación de aluminio

Marca de neumáticos   Pirelli

Modelo de neumáticos   GTS 24

Tipo de neumáticos   Tubeless

Medida de neumáticos   130/70-12

Dimensiones y peso

Longitud máxima   1.980 mm

Anchura máxima   765 mm

Distancia entre ejes   1.385 mm

Altura de asiento   790 mm

Capacidad del depósito   7 l.

Peso en seco   148 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo   2.5 L/100km

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento ( 2 cascos jet)

Guantera con llave

Inmovilizador electrico

Alarma

Arranque eléctrico

Warning

Toma de corriente USB

Toma de corriente

Caballete central

Pata de cabra

Instrumentación

TFT (Opcional)

LCD

Reloj

Ordenador de a bordo

Nivel de gasolina

Temperatura de refrigerante

Temperatura ambiente

Testigo de reserva

Conectividad smartphones (Opcional)

Aplicación smartphones

Electrónica

Control de tracción

ABS


YOUTUBE VESPA GTS 300 SUPER TECH

Localización

Porto de Canido




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