TEST RIDE PRUEBA ZERO MOTORCYCLES DS

Test Ride Prueba ZERO MOTORCYCLES DS

“Silenciosa, Eléctrica, Genial”


Una pequeña trail llamada Zero DS, que se desliza por las calles y caminos con la elegancia y la gracia de una criatura salvaje. Su corazón late con la fuerza de un motor eléctrico de 28cv capaz de llevarla a lugares lejanos y cercanos con la misma facilidad. Lo más emocionante de todo es la magia que hay en su interior.


Zero procede de Santa Cruz, California, a menos de una hora en coche de la fábrica de coches de Tesla. Al igual que el revolucionario fabricante de automóviles, Zero también tiene una visión de la conducción totalmente eléctrica. La empresa existe desde hace 16 años. Dio el salto a Europa en 2010.


El modelo que probamos hoy tiene 28 CV y una batería con una capacidad de 13 kilovatios hora que se sitúa bajo el asiento. Según el fabricante, la autonomía es de hasta 267 kilómetros, en mi prueba fue de unos 150 con un estilo de conducción deportivo.


La Zero DS cambia nuestra forma de ver el motociclismo: Los motores eléctricos y las motocicletas van muy bien juntos. La dinámica de conducción y el respeto al medio ambiente son un culto de cualquier motorista que se precia, La DS es la moto perfecta para ir al trabajo. La única crítica importante es su elevado precio.


Pero lo más sorprendente de esta criatura no es su fuerza, sino su capacidad para adaptarse a cualquier terreno. Con su motor Z-Force 14.4, la Zero DS puede recorrer hasta 267 km en la ciudad y 196 km en un uso combinado, llevando consigo la promesa de aventuras sin fin. Y si eso no fuera suficiente, con su versión "Power Tank" podía extender su autonomía hasta los 328 km en ciudad y 246 km en carretera, una heroína en busca de nuevos horizontes.


También destaca por su espíritu libre y su capacidad para enfrentarse a cualquier desafío. Con su diseño compacto y su transmisión sin embrague ni caja de cambios, esta valiente trail puede sortear los obstáculos más difíciles con facilidad.


Su batería es de larga duración y su carga sencilla en cualquier enchufe doméstico, la Zero DS se convertía en la compañera perfecta para aquellos que buscaban libertad y aventura en cada rincón del mundo.


Con su pantalla TFT-LCD y su conexión con el smartphone a través de una app especial de Zero, la Zero DS con giro de su rueda y cada susurro de su motor eléctrico permitirá a sus dueños explorar nuevos horizontes y descubrir nuevos caminos, como si fueran los héroes de una historia épica. La Zero DS completa fácilmente excursiones ligeras en carreteras sin asfaltar.


Arrancamos

La posición de conducción es muy natural, en cuanto te sientas todo esta a mano, la altura es buena para mis 175 cm, muy fácil de conducir, por poner algún pero, su ángulo de giro se me queda un poco limitado.
Su sonido: ¡Suena como una Thermomix amasando lentamente!, el enérgico zumbido del motor de imanes permanentes al acelerar a fondo, la (casi) silenciosa DS llama tanto la atención que hasta los motoristas de Harleys muestran interés.


En carretera, pone una sonrisa en la cara del piloto más gruñón de la electromovilidad, se alcanzan los 100 km/h en unos cuatro segundos. Las maniobras de adelantamiento entre 60 y 100 km/h son aún más divertidas, ya que la DS moviliza entonces hasta 60 CV durante un breve espacio de tiempo. 


La plena potencia está inmediatamente disponible, gracias a la propulsión eléctrica. Quien pisa el freno está asistido por un sistema ABS de Bosch. Ya sea frenando, cambiando de carga rápidamente o incluso si el pasajero del asiento trasero no deja de moverse, esta heroina eléctrica demuestra una estabilidad direccional fascinante, entre otras cosas gracias a su bajo centro de gravedad. En ningún momento muestro titubeos.


Con el conmutador de modos situado en el puño derecho del manillar, el piloto de la DS puede cambiar entre los modos Eco, Sport y Custom. El modo Eco es dócil, perfecto para carreteras mojadas y cruceros relajados. También es suficiente para las frecuentes paradas y arranques en los semáforos. En el modo Sport se desata el infierno. La sensación es estimulante e increíblemente adictiva. El modo personalizado me permite realizar mis propios ajustes a través de Bluetooth y la aplicación adecuada para smartphones iPhone o Android, limitar la velocidad máxima (¿por qué?) o seleccionar una recuperación más fuerte. Porque en el modo Sport, la DS apenas genera par de arrastre para recargar las baterías al ir por inercia. 


Si la conduces principalmente por ciudad, deberías aumentar la recuperación y marcarte el objetivo de apenas usar los frenos para cargar la batería tan a menudo como sea posible.


Si se agota la batería, no es necesario conectar la Zero a una estación de carga para coches eléctricos. En su lugar, se incluye un cable de carga IEC que se encuentra en la guantera. Ésta se encuentra donde las motos convencionales tienen el depósito de combustible. 


Por regla general, los conductores de DS cargan su moto de 0 a 100% en unas 9 horas utilizando electricidad doméstica. Aunque no es rápido, es suficiente para cargarla durante la noche o en la oficina. no hay ningún mecanismo que impida la manipulación. En lugar de la guantera, la Zero DS también puede llevar una batería adicional a bordo. La autonomía adicional de alrededor del 20% abre entonces el camino a recorridos algo más largos.


Por cierto: la moto viene con una garantía del fabricante de 3 años, pero tiene una garantía independiente de 5 años para la batería.


Mas vale tarde que nunca!!

YA EXISTE UNA NUEVA VERSION DE LA DS EN LOS CONCESIONARIOS, PERO ESTA PRUEBA SE ME HABIA QUEDADO EN EL TRASTERO DIGITAL, CREO QUE EL MODELO BIEN LO MERECE

Como siempre agradecimientos a GALEMOTO, concesionario ZERO MOTORCICLES para Galicia, puedes ver los ultimos modelos en Travesia de Vigo 71.

PVP ZERO DS

15.995.00€

Matriculación

250,00€

SEGURO PARA ESTA MOTO

Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor

175,00€ Anual (Mayores de 25 Años)

También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo)

MANTENIMIENTO

Revisiones de mantenimiento recomendadas

1ª 1000 km

2ª 5000 km o un año

Siguientes - cada 5000 km o un año

Precio aproximado de cada revisión, 80,00€

Cambio de neumáticos cada 12.000 km

Precio Aproximado: 370,00€

(Es posible que los periodos de mantenimiento que recomiendo en esta sección no coincidan con los recomendados por el fabricante, considero que son los ideales para mantener tu moto en perfectas condiciones)


FICHA TÉCNICA


Zero Motorcycles DS

Marca: Zero Motorcycles

Tipo de carnet: 125cc

Año: 2023

Plazas: 2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta

Tipo Eléctrica

Refrigeración Aire forzado

Potencia máxima declarada

28 CV  

Par máximo declarado 109 Nm

Transmisión secundaria Correa

Embrague Sin embrague

Número de marchas Automática, Eléctrica, Acelera

Chasis

Tipo de chasis Doble viga de aluminio

Suspensión

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera Horquilla invertida

Modelo Showa

Diámetro de barras 41 mm

Recorrido 178 mm

Regulaciones

Precarga, compresión y rebote

Suspensión trasera

Tipo basculante Doble brazo

Material Aluminio

Tipo de suspensión trasera 1 amortiguador

Recorrido 179 mm

Regulaciones

Precarga, compresión y rebote

Frenos

Freno delantero

Modelo Pinza flotante J.Juan

Sistema 1 disco lobulado

Diámetro 320 mm

Pinza 2 pistones

Freno trasero Modelo

Pinza flotante J.Juan

Sistema Disco lobulado

Diámetro 240 mm

Pinza 1 pistón

Ruedas

Rueda delantera

Diámetro de llanta 19 "

Garganta de llanta 2.5

Marca de neumáticos Pirelli

Modelo de neumáticos MT-60

Tipo de neumáticos Tubeless

Medida de neumáticos 100/90-19

Rueda trasera

Diámetro de llanta 17 "

Garganta de llanta 3.5

Marca de neumáticos Pirelli

Modelo de neumáticos MT-60

Tipo de neumáticos Tubeless

Medida de neumáticos 130/80-17

Dimensiones y peso

Distancia entre ejes 1.427 mm

Altura de asiento 843 mm

Avance 117 mm

Ángulo de dirección 26.5 º

Peso en orden de marcha 187 Kg

Consumo y prestaciones

Velocidad máxima 139 Km/h

Equipamiento

Confort

Guantera

Arranque eléctrico

Toma de corriente

Regulación de maneta de freno

Pata de cabra

Instrumentación

TFT

Reloj

Ordenador de a bordo

Nivel de gasolina

Electrónica

ABS

Baterías

Tipo de baterías

Iones litio

Capacidad 14.4 kWh

Garantía 5 Años

Tiempo de carga 9.8 Horas

Cargador 1.3 kW integrado

Batería portátil No

Localización


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